119SC02中部槽1.5米槽礦用綜采結(jié)構(gòu)加工產(chǎn)品

119SC02中部槽為1.5米槽，是槽子的一種，中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身，由中板和槽幫鋼等組成，上槽運(yùn)煤下槽供刮板鏈返程用。傳統(tǒng)刮板機(jī)中部槽的中板對(duì)接后表面的平面度有較大誤差，增大了刮板運(yùn)行阻力，加速了中板的非正常磨損。

煤礦刮板機(jī)中部槽是煤炭輸送的承載體，即煤炭通過(guò)刮板鏈的牽引，在中部槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)輸送。同時(shí)煤礦刮板機(jī)中部槽也是采煤機(jī)重量的載體，中部槽上焊有齒軌座，齒軌座上安裝齒軌，即采煤機(jī)的行走軌道。煤礦刮板機(jī)中部槽結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，工藝難度低，但是確是刮板機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)的主體結(jié)構(gòu)。

中部槽除運(yùn)煤外，還要承受采煤機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，推、拉液壓支架的側(cè)向力和縱向力，大塊煤、巖石卡死在槽中時(shí)的擠壓、沖擊力等。以上惡劣工況，造成中部槽的損壞形式除磨損外，還有槽體的變形和連接件的損壞。因此，中部槽應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。為了提高中部槽的使用壽命，滿(mǎn)足刮板輸送機(jī)的使用要求，在一個(gè)工作面工作過(guò)程中無(wú)大修，國(guó)內(nèi)外主要生產(chǎn)商對(duì)中部槽的結(jié)構(gòu)型式、材料選用、加工工藝和耐磨處理等方面進(jìn)行了大量的研究。

中部槽采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鑄造擋、鏟板槽幫與高強(qiáng)度耐磨中板組焊而成的整體結(jié)構(gòu)，提高了強(qiáng)度，增加了可靠性，減少了維護(hù)量。