電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，雙機(jī)牽引轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)和連接在同一主軸上的級(jí)減速器第二級(jí)減速器聯(lián)軸器齒輪齒條機(jī)構(gòu)和止擋栓級(jí)減速器連接有小齒輪，小齒輪套在輸出軸上，且兩者通過(guò)第二平鍵連接小齒輪位于外圈遠(yuǎn)離軸承座一端的外側(cè)撥爪通過(guò)第三平鍵連接電機(jī)軸，軸承座和外圈外部套有聯(lián)軸器架。,目前軌道信號(hào)系統(tǒng)維修方式一直采用故障修和定期維修相結(jié)合。,信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線將其傳到后臺(tái)的數(shù)管理中心，結(jié)合針對(duì)各項(xiàng)常見(jiàn)故障而建立的故障規(guī)則庫(kù)，配合分析診斷，給出故障預(yù)測(cè)和分析，將結(jié)果反饋到數(shù)管理中心的上�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。雙機(jī)牽引轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作狀態(tài)采集模塊，用于采集轉(zhuǎn)轍機(jī)工作狀態(tài)信息并轉(zhuǎn)換成數(shù)字量并保存?zhèn)鬏敗?的，雙通過(guò)冗余通信模塊連接冗余通信總線，通過(guò)冗余通信總線連接遠(yuǎn)程控制中心，完成雙與遠(yuǎn)程控制中心的通信。,若即時(shí)輸出轉(zhuǎn)速等于期望輸出轉(zhuǎn)速，則獲取對(duì)應(yīng)該組的電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，雙機(jī)牽引轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)如圖所示，一種無(wú)節(jié)點(diǎn)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，強(qiáng)電輸出模塊，以及與強(qiáng)電輸出模塊連接的采集檢測(cè)模塊，以及與強(qiáng)電模塊連接的控制電路模塊，控制電路模塊與強(qiáng)電輸出模塊連接，采集檢測(cè)模塊驅(qū)動(dòng)采集模塊和到位采集模塊。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
