電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，鐵路交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的有益是該監(jiān)測方法和系統(tǒng)，因為各轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場的攝像機(jī)采集到的圖像及其它信息直接在轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場通過圖像采集處理器進(jìn)行處理，然后再傳輸至監(jiān)測站的工控機(jī)，所以比現(xiàn)有技術(shù)中分別輸送至工控機(jī)再進(jìn)行統(tǒng)一處理的方式，傳輸速度及處理速度快，實時性強，而且該系統(tǒng)的紅外攝像機(jī)采集的圖像分辨率高，更便于觀察。,道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)例如，型道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)是軌道電務(wù)部門所維護(hù)的室外三大件室外三大件道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備軌道電路和信號機(jī)之一，是實現(xiàn)信號聯(lián)鎖關(guān)系的基礎(chǔ)設(shè)備。,當(dāng)撥動板從左至右移動時，由于此時左支架處卡合機(jī)構(gòu)中的卡合塊在托起塊的作用下處于放置槽內(nèi)，撥動板撥動部的撥動頭不會推動卡合塊的推動部，而是繼續(xù)向右移動當(dāng)移動到左支架的托起塊處時，撥動板的梯形托板推動托起部的撥動滾輪。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由于該轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用了的轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)監(jiān)測裝置，故該轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)具備與轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)監(jiān)測裝置相同的有益。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，鐵路交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)一步地，實施例公開一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，計算機(jī)程序產(chǎn)品存儲在非暫態(tài)可讀存儲介質(zhì)上的計算機(jī)程序，計算機(jī)程序程序指令，當(dāng)程序指令被計算機(jī)執(zhí)行時，計算機(jī)能夠執(zhí)行各方法實施例所提供的方法，例如獲取目標(biāo)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在至少一種工作階段的電流特征曲線，作為目標(biāo)電流特征曲線。,實時采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置及狀態(tài)，示例性的，通過檢測采集電路采集直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置和狀態(tài)，通過檢測采集電路采集采集直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置和狀態(tài)，和共同將信息發(fā)送給第三，第三通過通信電路將直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置和狀態(tài)信息傳輸?shù)綑z測總線，微機(jī)檢測系統(tǒng)通過接入檢測總線，采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置和狀態(tài)。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成