四川混凝土整體道口板廠家，重慶P50混凝土整體鋪面廠家

混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上。混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。道口板承載能力：橡膠鋪面道口，均使用原線路基礎和軌枕。較好的抵御載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。使用度：橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板。板與板及板與鋼軌間無剛性連接，長期使用易松動；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。使用效果：橡膠鋪面使用一年后會有部分道口板出現松動起翹，個別由于汽車載對混凝土軌枕進行間接破壞甚至斷裂；混凝土整體鋪面未發(fā)現道口板破裂和軌枕斷裂現象，道床密實性及整體沖擊行好。使用年限：橡膠鋪面在5至8年；混凝土整體鋪面為十五年左右。

維修費用：橡膠鋪面每半年對道口整體維護；混凝土整體道口板基本上免維護。綜合評價：橡膠鋪面彈性較好、維修方便，但費用高、承壓能力小、易出現起翹等不良現象，封路對公路和鐵路行車造成不便；因受地形等條件限制，機動車駕駛員在道口外距外股鋼軌外側5m處停車，應能分別看到所規(guī)定的側向視距以外的機車車輛。當不合要求時，道口應設人看守或道口自動信號。道口不直設在道岔區(qū)或站場范圍內以及調車作業(yè)塾忙的鐵路線路上。嚴禁設在道岔尖軌處。道口鋪面應保持平整，并選用堅固、、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設不合本標準規(guī)定者，應限期整修、改造。廠內、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設有人行道的道路，道口的鋪面寬度應包括人行道的寬度。

道路拓寬時，道口鋪面應同時拓寬。廠內、廠外道口的鋪面長度應延至鋼軌外側.5～2.m。道口的鐵路線路應設置護軌，軌跡可采用日軌。輪緣槽寬度直線上為7-1mm;曲線內股應為9-1mm;輪槽深度不小45mm。護軌兩端應做成喇叭口，距護軌端3mm處彎向線路，護軌的終端距鋼軌不小于15mm。本工程實施要點是換鋼軌及換混疑土枕及配件，道口間瀝青混疑土施工和碾壓，在施工時嚴格按照設計圖紙的尺寸和施工要求進行施工，合標準及規(guī)范的規(guī)定和設計要求，在施工前先與相關單位協商，盡可能減少對鐵路及公路運輸的干擾。依據該作業(yè)時間作出施工部署，經鐵路及中主管部審核后，組織參加施工的人員進行施工交底工作，確立完善的施工管理體系。