江西混凝土整體道口板廠家，福建P60混凝土整體道口板廠家
混凝土整體道口板廠家，鐵路砼道口板廠家，整體道口板廠家，水泥道口板廠家
三明傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結(jié)構(gòu),主要由道口板、木枕、護(hù)輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結(jié)翻漿、軌道狀態(tài)破壞等病害產(chǎn)生。隨著病害的加劇,維修頻率大大地加快,道口結(jié)構(gòu)所暴露出來的缺陷也就越來越,很大程度上影響了道路交通的順暢和鐵路行車的安全,成為城市發(fā)展和鐵路養(yǎng)護(hù)的一大難題。在鐵路平交道口平臺(tái)路面大修中,采用預(yù)制鋼筋混凝土道口板鋪設(shè)路面的方法,解決了鐵路平交道口養(yǎng)護(hù)中影響正常交通的施工問題,具有實(shí)用性.對鐵路養(yǎng)護(hù)部門的推廣應(yīng)用具有重要意義.
混凝土整體道口板優(yōu)點(diǎn)：
混凝土整體道口板適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時(shí)對道口板和線路軌枕的破壞�；炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。
鋼筋混凝土道口板包括板體和設(shè)置在板體上的承軌槽，在所述板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，平交道口結(jié)構(gòu)包括鋪設(shè)在基礎(chǔ)層上的鋼筋混凝土道口板，相鄰鋼筋混凝土道口板之間通過連接鋼板連接成一個(gè)整體，在完成板體的安裝后，通過在板體的側(cè)面兩端提前預(yù)埋連接鋼板，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個(gè)整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有整體性，杜絕道口鋪面的松動(dòng)和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。鋼軌通過扣件固定在整體道口板承軌槽內(nèi),與線路鋼軌連接,鋪面內(nèi)消滅了有害空隙,穩(wěn)固性大大加強(qiáng),強(qiáng)度充分提高,確保了機(jī)動(dòng)車,非機(jī)動(dòng)車,行人平穩(wěn),順利地通過道口。使用周期為十五年左右，材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠，承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)。
公司集工礦設(shè)備、水泥制品、化工產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、施工、銷售為一體。公司管理體制完善，技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)的各種預(yù)應(yīng)力構(gòu)件系列產(chǎn)品以其品質(zhì)和完善的服務(wù)贏得了用戶的好評
