我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號。整體道口板在道口板上設置式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面槽開口，內(nèi)埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。
整體道口板由混凝土整體灌筑而成的，在混凝土整體道口板直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力，雙向火車和重型汽車的安全通過。整體道口板對原有的鐵路道口進行了改進,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩(wěn)定性,提高了設備質(zhì)量,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期.
傳統(tǒng)鐵路道口的病害分析：
傳統(tǒng)鐵路道口施工相對簡單，易于鋪設，但著公路運量的増，大型、大噸位車輛廣泛使用，傳鐵路平交道口已無法滿足當前生產(chǎn)的需要，經(jīng)常出現(xiàn)路吊板，道床翻漿冒泥道口板破損。維修周宿短等嚴重影向道口使用的回題。產(chǎn)生的問題和主要原因有:
易于產(chǎn)生道口病害：
廠區(qū)鐵路平交道口普通設計標低，沒有相應排水設施，加之散貨運輸過程中造成的散落物積，造成排水不良。當?shù)乇硭ㄟ^道口縫隙滲入道，加之上部作用力的反復沖擊作用，道口處線路路基就容易產(chǎn)生翻漿泥等病害
容易產(chǎn)生軌道空吊板病害：
砼道口板的外形尺す，與軌道枕木間距不配，且與枕本之間有可靠連接，導致道ロ板傳給枕本的力不均，當長期通過重載車輛，受力大的枕本、墊板與鋼軌分離，形成空吊板現(xiàn)象。
道口面層存在：
傳統(tǒng)鐵路平交道口的面層一般采用鋼筋混凝土道口板，用這種鋼筋混凝道口板設的刀ロ面層有兩大訣陷:一是道口板是擱置平在枕上的，沒有與枕本進行連接，整體性差。部壓強加大時，道口板容易產(chǎn)生不均勻下降，造成道口板傾斜或一起。不僅使道口表面坑洼不平，而且道口板翅起侵入鐵路限界，嚴重影向列車通行道口，二是當?shù)来舶l(fā)生翻漿冒泥時，道口板下的潔土會從板中擠出，使道口板下出現(xiàn)口凸，基甜不平，影向道口板對外應力均勻擴散，使道ロ板斷裂、破辭。當車輛快速通過線路時，還容易使道口板飛出道口，發(fā)行車。
