四川2500X3000X500混凝土整體道口板廠家
我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號(hào)。
眉山隨著新材料、新工藝的應(yīng)用,鐵路平交道口鋪面板的材料種類越來越多,鋪設(shè)工藝也越來越復(fù)雜。對目前經(jīng)常使用的鐵路平交道口鋪面板進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,提出不同材料的平交道口鋪面板的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。通過對比混凝土整體道口克服了原道口的設(shè)計(jì)與安裝缺陷,具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為常用的道口鋪設(shè)產(chǎn)品。
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口�；炷琳w鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時(shí)對道口板和線路軌枕的破壞�；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體�；炷琳w鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好。混凝土整體鋪面為十五年左右。
平交路口施工期安全措施由于施工和工作需要在公司相鄰的鄉(xiāng)村公路設(shè)施1處平交路口，為了保障行車安全在平交路口兩端30米處左右分別設(shè)置多條減速帶，施工期間有專人負(fù)責(zé)該路段通行安全，特別是車隊(duì)車輛經(jīng)常經(jīng)過的路段，應(yīng)普遍設(shè)置減速設(shè)施，防止車輛在經(jīng)過平交路口時(shí)速度過快來不及剎車引生交通事故。
在減速帶位置增設(shè)限速標(biāo)志，從行車速度上控制好平交路口的交通秩序，完善安全設(shè)施，同時(shí)在施工便道與鄉(xiāng)村公路平交路口安設(shè)標(biāo)示牌注明便道所行目的地，防止其他車輛誤入引發(fā)交通事故。
凈化平交路口交通環(huán)境，提高通行效率。對那些阻擋交通參與者視線、影響交通安全的障礙物，如廣告牌、草垛、樹木等，該拆除的要拆除，該推平的要推平，同時(shí)，要堅(jiān)決取締占用路口占道停車等現(xiàn)象。
