軌端絕緣概述
鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣?mèng)~尾板等組成。道岔后軌端絕緣 8mm軌端絕緣下梁內(nèi)有組，每組有個(gè)，每組成八字型，別在兩塊工字形絕緣模塊模具上均勻的制作出小凹點(diǎn)，然后將炭纖維顆粒高硅氧顆粒氧化鋯顆粒硅酸鋯顆粒氧化鋁顆粒作為輔料，別固定在一塊模塊上面的凹點(diǎn)內(nèi)，再將兩塊模塊扣合上。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應(yīng)用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴(kuò)大。
軌端絕緣介紹
高強(qiáng)度，能夠長(zhǎng)時(shí)間承受負(fù)荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時(shí)能保持韌性，抵抗反復(fù)沖擊；自潤(rùn)滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無(wú)油（或脫油）潤(rùn)滑應(yīng)用時(shí)的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；道岔后軌端絕緣 8mm軌端絕緣也可根具體情況增減其數(shù)目，實(shí)施例本實(shí)施例與實(shí)施例基本相同，唯有不同的是上梁的頂部設(shè)有三道高度別為的橫向調(diào)整線(xiàn)，上梁的左右兩邊各設(shè)有一道寬度為的縱向調(diào)整線(xiàn)填充顆粒直徑為，它的布情況為上梁內(nèi)有行和列，中部?jī)?nèi)有行和列，下梁內(nèi)有組，每組有個(gè)。,延長(zhǎng)了其使用壽命硅膠或硅膠管的設(shè)置還能防止雜物或鐵屑進(jìn)入溝槽內(nèi)短路軌道電路，保證了軌端絕緣片的絕緣性能，上述軌端絕緣片內(nèi)鑲嵌有圓形的氧化鋯陶瓷球，陶瓷球的直徑等于絕緣片的厚度，當(dāng)軌端絕緣片受到兩側(cè)鋼軌擠壓時(shí)，陶瓷球能增加軌端絕緣片的強(qiáng)度。
吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對(duì)震動(dòng)的衰減大，提供了金屬防止噪音的實(shí)用途徑；
與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對(duì)磨件；
軌端絕緣主要結(jié)構(gòu)
低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應(yīng)用可能；
高化學(xué)穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳?xì)浠衔�、弱酸、�?rùn)滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無(wú)臭、 無(wú)味、無(wú)銹的特點(diǎn)，為其應(yīng)用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機(jī)械零部件使用提供了優(yōu)良條件。道岔后軌端絕緣 8mm軌端絕緣附圖說(shuō)明本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型固定中腰與上頭板連接處結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型底托板立體結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型圖中處局部放大示意圖。,但都因?yàn)椴馁|(zhì)太軟太脆鋼軌軌縫變化大投資太大等原因而夭折，在上述三種材料的原軌端絕緣片中，環(huán)氧酚醛玻璃抗擠壓強(qiáng)，鐵路曾經(jīng)大量使用過(guò)，但由于其呈現(xiàn)脆性，在鋼軌移位時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力下，以及由于鋼軌斷面的不平整，凹凸的斷面使得絕緣片腰部斷裂。,以對(duì)應(yīng)鋼軌橫截面的形狀在使用時(shí)，行車(chē)的過(guò)程中車(chē)輪不斷與鋼軌和絕緣件相摩擦，絕緣件可根鋼軌的磨損程度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)它的高度和寬度，也就是通過(guò)摩擦絕緣件可自動(dòng)依次脫落橫向調(diào)整線(xiàn)或者縱向調(diào)整線(xiàn)，這樣達(dá)到緩沖的，防止車(chē)輪撞擊絕緣件造成裂痕和硬傷。簡(jiǎn)化機(jī)器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動(dòng)力，優(yōu)良的機(jī)械切削加工性能、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。
