鐵路水泥道口板廠家，鐵路道口板廠家，平交道口鋪面板廠家，鋼筋混凝土整體道口鋪面板，鋼筋混凝土鋪面板廠家

公司的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領域得到廣泛應用。產(chǎn)品適用于P43P50P60等各種鋼軌。承載能力設計上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地保證了大型重載汽車安全、平穩(wěn)地通過。

鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；

整體道口板由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道口板直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。鋼筋混凝土預制構件包括現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結構和預制裝配整體式鋼筋混凝土結構兩大類。預制裝配整體式結構是將各種鋼筋混凝土預制構件用機械進行安裝，并按設計要求進行裝配的一種結構形式。預制構件的制作過程包括模板的制作與安裝，鋼筋的制作與安裝，混凝土的制備、運輸，構件的澆筑振搗和養(yǎng)護，脫模與堆放等。

預制混凝土整體道口板是在工廠或工地預先加工制作混凝土道口板的工藝。采用預制混凝土整體道口板進行裝配化施工，具有節(jié)約勞動力、克服季節(jié)影響、便于常年施工等優(yōu)點。推廣使用預制混凝土構件，是實現(xiàn)混凝土制品生產(chǎn)工業(yè)化的重要途徑之一。

經(jīng)過制備、組裝、清理并涂刷過隔離劑的模板內(nèi)安裝鋼筋和預埋件后，即可進行道口板的成型。成型工藝主要是平模機組流水工藝，生產(chǎn)線一般建在廠房內(nèi)，在道口板模具內(nèi)布筋后，用吊車將模板吊至指定工位，利用澆灌機往模內(nèi)灌筑混凝土，經(jīng)振動梁（或振動臺）振動成型后，再用吊車將模板連同成型好的構件送去養(yǎng)護。這種工藝的特點是主要機械設備相對固定，模板借助吊車的吊運，在移動過程中完成構件的成型。整體道口板具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，在鐵路上均已大量使用。早期鋪設的整體道口板多采用素混凝土，為了增強整體道口板的抗裂性能，近年來已更多地采用預應力鋼筋混凝土。

道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。無論從安全、經(jīng)濟、環(huán)保、社會效益等各個方面都值得推廣應用。道口鋪面鋪設好后，讓火車先過一次（幾次更好），使整個道口口鋪面有一次均勻壓實的過程。