整體水泥道口板，混凝土整體道口板，鐵路混凝土道口板，鐵路道口板廠家，整體道口板廠家，混凝土整體道口板廠家
道口板適用范圍：
1.鐵路公路平交道口運(yùn)輸系統(tǒng)；
2.地鐵、港口、碼頭；
3.城水泥道口板，鐵路整體道床，鐵路整體道口板，混凝土整體道口板輕軌道環(huán)形線路平交道口；
4.車站站臺(tái)、車站行李車過道口；
5.貨場、機(jī)務(wù)段；
6.車輛段檢修車間內(nèi)、外線；
7.企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。
早期的鐵路道口有人值守，當(dāng)火車將通過時(shí)，看守?fù)]動(dòng)紅旗或紅燈示意所有車輛和行人停止，并使車輛和行人離開軌道。后來，引入了手動(dòng)或電子的欄桿以擋住公路。欄桿用于阻攔任何車輛和行人闖入鐵路。在鐵路的早期，許多車輛都是畜力車，因此有必要設(shè)立真正的障礙。而現(xiàn)代除了車輛和行人流量大的鐵路道口仍有人看守外，大多已自動(dòng)化運(yùn)作而無人看守。為防止車輛及行人闖越，有的鐵路道口會(huì)安裝偵測器，在人車于柵欄放下后仍在鐵路道口內(nèi)時(shí)發(fā)出聲響警告，并有緊急按鈕以在車輛卡在鐵路道口無法移開時(shí)按鈕警告列車減速停車。另外會(huì)裝有自動(dòng)照相機(jī)或監(jiān)視器以告發(fā)闖鐵路道口者。
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口�；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體�；炷琳w鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時(shí)對道口板和線路軌枕的破壞。
和普通道口板鋪面不同，整體道口鋪面是做成一個(gè)統(tǒng)一的整體，將路面上的荷載均勻地分布于整個(gè)路基鋪面之間是采取剛性連接的方式，采用預(yù)埋件進(jìn)行焊接處理，和傳統(tǒng)鋪面板不同的是，鋼軌固定在鋪面上，從而防止整個(gè)鋪面出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象:承軌槽呈現(xiàn)出式的形狀，有助于減小道口鋪面上的荷載，保護(hù)路基的同時(shí)，保證車輛能夠平穩(wěn)的行駛;對于路基經(jīng)過的曲線路段。
我公司生產(chǎn)2500X3000X500鐵路整體道口板具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)鐵路上已大量使用。公司的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城水泥道口板，鐵路整體道床，鐵路整體道口板，混凝土整體道口板軌道交通冶金、采礦等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用�；炷琳w道口板的鋪設(shè)減少汽車高頻次通過條件下對軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時(shí)降低鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修工作量。產(chǎn)品適用于P43P50P60等各種鋼軌。
