整體道口板，鋼筋混凝土道口板，整體道口鋪面板，混凝土整體鋪面，鐵路整體道口鋪面

目前，在我國礦區(qū)工作中，運輸環(huán)節(jié)所選用的運輸方式還是以鐵路運輸為主。雖然鐵路運輸?shù)倪\輸總量大，但是礦區(qū)鐵路線路與民用鐵路線路相比較為復(fù)雜，并且礦區(qū)鐵路線路的安全性也不如民用鐵路線路高。除此之外，由于地勢環(huán)境等因素，礦區(qū)鐵路線路的曲線與交叉線路較多，這也導(dǎo)致礦區(qū)鐵路線路經(jīng)常發(fā)生病害，因此解決礦區(qū)鐵路線路的病害對于礦產(chǎn)資源的安全運輸有著重大意義。

道口鋪面板分析

礦區(qū)發(fā)生道口病害的原因主要是：車輛承重超出了道口鋪面和路基的荷載值，為了改善這種狀況，進(jìn)行多種設(shè)計方案對比、試驗工作等，現(xiàn)在對多種鐵路道口的鋪面板性質(zhì)進(jìn)行試驗結(jié)果總結(jié)和分析對比：

1.軌枕鋪面

優(yōu)點是抗壓強(qiáng)度大，承重能力強(qiáng)，維修養(yǎng)護(hù)費用少。缺點是前期施工難度大，維修養(yǎng)護(hù)較難。

2.枕木鋪面

優(yōu)點是構(gòu)造簡單、方便施工和維修養(yǎng)護(hù)。缺點是枕木保質(zhì)期較短、有效時期短，耐壓和抗拉強(qiáng)度低，翻新鋪面周期短，樶長一年。

3.道口石鋪面

同力電廠和礦區(qū)早前的鐵路鋪面材料是道口石，它的優(yōu)點很明顯：前期施工資金和時間投入較少，施工工藝簡單易實施，施工環(huán)境條件要求較低，易于鋪面設(shè)置、維修和養(yǎng)護(hù)。它的缺點是表面平整度低、容易破損、使用有效期短、維修費用很高;它的適用范圍較窄：10噸以下，如果道口車輛通行重量和頻率較高時，道口石禁不住碾壓會造成嚴(yán)重破損，從而影響車輛正常通行;道口石的拼接發(fā)生移動，造成面板起跳，車輛通行時容易發(fā)生事故;道口石鋪面板與軌道之間沒有構(gòu)件連接，穩(wěn)定性和平穩(wěn)性很差；道口石鋪面的排水設(shè)計不良囤積積水造成軌枕腐爛嚴(yán)重，造成過度維修投資。

4.瀝青整體道口板

優(yōu)點是鋪面平整度高，抗壓和抗拉強(qiáng)度較高，鋪面穩(wěn)定性高;提高了道口設(shè)備的整體工作狀態(tài)和安全性;道口基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)固耐用，維修養(yǎng)護(hù)費用較低;前期資金投入較少、鋪設(shè)工藝簡單，易于維修養(yǎng)護(hù)。缺點是蓋板的耐壓程度較低，容易造成損害，難維修，通過重載車輛的時候，軌枕樶下部承受能力小會導(dǎo)致軌枕損壞裂斷;車輛通過的重量過大和車速過快，容易造成鋪面受損，有的更換周期僅為3個月;軌枕下方排水難設(shè)計;使用期限較短，僅為1-2年，使用范圍較窄。

5.鋼筋混凝土道口板

優(yōu)點是承載能力較強(qiáng)，可以承載較重的車輛通行，不會對重型車輛造成大幅度的損害;耐壓性、抗壓性、耐溫性和耐久性高;維修養(yǎng)護(hù)不影響車輛通行和運輸效率；縮短了道口的車輛通行時間，增加了其安全性和路面質(zhì)量，杜絕了事故發(fā)生的隱患；改善了道口作業(yè)環(huán)境，提高工作人員的安全，道口周圍的噪聲和尾氣排放大幅度減少。缺點是施工的時候需要封鎖鐵路和臨近的路線，嚴(yán)重影響車輛的通行，施工期限和難度都會增加；施工資金投入較大；鋼軌的維修養(yǎng)護(hù)和更換費時費力；鋼軌下部的管線鋪設(shè)和維修都較難。