GPZ盆式橡膠支座又稱為“公路橋梁盆式橡膠支座”，它是采用鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁橡膠支座產(chǎn)品，與普通板式橡膠支座相比,具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點。

                     盆式橡膠支座安裝方法：

1、在盆式橡膠支座設(shè)計位置處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也標出中心線。

2、將地腳螺栓穿入底板(頂板)地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。

3、盆式橡膠支座就位對中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置，環(huán)氧砂漿要求灌注密實。

4、當(dāng)盆式橡膠支座采用焊接連接時，在支座頂、底板相應(yīng)位置處預(yù)埋鋼板，支座就位后用對稱斷續(xù)方焊接。焊接時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位做放銹處理。

5、如T梁采用盆式支座，施工安裝時在梁端應(yīng)采取臨時支撐措施，以防T梁側(cè)傾。待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆卸臨時支撐。

6、活動支座開箱后要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保護，防止劃傷和贓物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟乙烯滑板表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。

7、盆式橡膠支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或平行，單向活動支座安裝時，上、下導(dǎo)向塊必須保持平行，交叉角不得大于5'。

8、連續(xù)梁橋等在實行體系轉(zhuǎn)換切割臨時錨固裝置時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。

                   盆式橡膠支座適用于大跨度混凝土橋梁和鋼板，具有設(shè)計反力較大的特點，其設(shè)計反力可達到60000KN以上，多用于大跨度橋梁和處于彎道陡坡上的橋梁。抗震盆式橡膠支座在正常使用時，由于滑動面的摩擦系數(shù)大于活動支座的摩擦系數(shù)，當(dāng)溫度變化和在活載作用下梁體伸縮時，起到固定的作用；在地震發(fā)生時，能夠減弱地震引起的動力和沖擊效應(yīng)，降低振動頻率，使橋梁結(jié)構(gòu)免遭突發(fā)性破壞。具有很強的實用性。

                       翼墻防撞護欄鋼模具是一種用于生產(chǎn)翼墻防撞護欄的模具，它是由鋼材制成的，具有高強度、耐磨損、耐腐蝕等特點。下面將詳細介紹翼墻防撞護欄鋼模具的特點和應(yīng)用。

                      翼墻防撞護欄鋼模具的特點主要有以下幾點：

1.高強度：翼墻防撞護欄鋼模具采用優(yōu)質(zhì)鋼材制成，具有高強度和剛性，能夠承受較大的沖擊力和壓力，保證了模具的使用壽命和穩(wěn)定性。

2. 耐磨損：翼墻防撞護欄鋼模具表面經(jīng)過特殊處理，具有較高的硬度和耐磨損性能，能夠有效抵抗外界的摩擦和磨損，延長模具的使用壽命。

3. 耐腐蝕：翼墻防撞護欄鋼模具采用防腐蝕處理，能夠抵御酸堿等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，保證模具的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

4. 精度高：翼墻防撞護欄鋼模具采用先進的加工工藝和設(shè)備，具有較高的加工精度和尺寸穩(wěn)定性，能夠生產(chǎn)出符合要求的翼墻防撞護欄產(chǎn)品。

                    翼墻防撞護欄鋼模具的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.道路交通：翼墻防撞護欄是道路交通安全設(shè)施的重要組成部分，能夠有效地防止車輛碰撞和事故發(fā)生。翼墻防撞護欄鋼模具的生產(chǎn)能夠滿足道路交通安全設(shè)施的需求，保障行車安全。

2. 建筑工程：翼墻防撞護欄也廣泛應(yīng)用于建筑工程中，如高速公路、橋梁、隧道等。翼墻防撞護欄鋼模具的生產(chǎn)能夠滿足建筑工程的需求，提高工程質(zhì)量和安全性。

3. 工業(yè)園區(qū)：翼墻防撞護欄也常見于工業(yè)園區(qū)和物流倉儲場所，用于保護設(shè)備和貨物的安全。翼墻防撞護欄鋼模具的生產(chǎn)能夠滿足工業(yè)園區(qū)的需求，提高園區(qū)的安全性和效益。

             總之，翼墻防撞護欄鋼模具具有高強度、耐磨損、耐腐蝕等特點，廣泛應(yīng)用于道路交通、建筑工程和工業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域。它的生產(chǎn)能夠滿足各個領(lǐng)域的需求，提高安全性和效益。