電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，濟(jì)南s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩多數(shù)是罩在桿件上，在桿件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，罩殼與桿件之間留有運(yùn)動(dòng)間隙，雨雪可以從運(yùn)動(dòng)間隙罩殼的兩端和側(cè)面進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致防護(hù)不佳。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，濟(jì)南s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩安裝塊通過漲緊塊漲緊在安裝孔內(nèi)。,進(jìn)而使安裝板對(duì)第二防護(hù)罩起到支撐的作用。,罩殼本體的大頭端適于抵于轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼表面抱箍適于將罩殼本體鎖緊在桿件的根部上，以使罩殼本體跟隨轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件運(yùn)動(dòng)。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。


電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，濟(jì)南s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩特征在第二特征之下下方和下面特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示特征水平高度低于第二特征，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的。,防護(hù)罩適于安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上，關(guān)于防護(hù)罩的具體結(jié)構(gòu)和工作原理參見實(shí)施例的相關(guān)論述，此處不再贅述，實(shí)施例在實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)上安裝有防護(hù)罩，轉(zhuǎn)轍機(jī)例如但不限于型轉(zhuǎn)轍機(jī)，其桿件上外套防護(hù)罩。,基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。


電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，濟(jì)南s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩且維修效率低的問題。,則在隨后的附圖中可以不對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。