氣門導管

相關技術細節(jié)可咨詢，如調(diào)整氣門間隙，本司亦可組織培訓

密封件，發(fā)動封件歸為一級零件屬于磨損較快的零件部分就算只是小小密封圈與密封墊正確匹配硬度足夠的缸套密封件，可以延長發(fā)動機使用壽命。缸套密封，堅固、防止安裝過程中的損傷、長期保持零泄露、防止冷卻液與機油互污染、保證發(fā)動機長壽命！

大到缸體、缸蓋，小到活塞環(huán)、密封件，發(fā)動機的零件有幾百個，每一個零件的優(yōu)劣都可能影響發(fā)動機總成的使用 。氣門調(diào)整建議檢測的措施進氣或排氣系統(tǒng)1. 檢查空氣進氣系統(tǒng)有無節(jié)流和/或泄漏。使用維修工具接頭。比較氣壓傳感器的讀數(shù)和渦輪增壓器出口壓力傳感器的讀數(shù)。檢查濾清器有無阻塞。檢查系統(tǒng)有無阻塞和/或泄漏。2. 確保渦輪增壓器沒有故障。3. 檢查排氣系統(tǒng)有無任何阻塞。4. 修理任何發(fā)現(xiàn)的泄漏。除去任何發(fā)現(xiàn)的阻塞。用新的零部件更換任何發(fā)現(xiàn)的受損零部件。發(fā)動機速度/正時1. 檢查發(fā)動機速度/正時傳感器的校準。（用ET直接校準即可）2. 檢驗曲軸和凸輪軸驅(qū)動齒輪是否安裝在正確的方位。氣壓傳感器檢查氣壓傳感器是否有灰塵和/或碎屑。除去任何出現(xiàn)的灰塵和/或碎屑。氣壓傳感器應該在50 kPa (7.5psi) 到100 kPa (14.5 psi) 之間。（次數(shù)據(jù)可以用ET進行比較找問題）渦輪增壓器出口壓力傳感器，燃油配置和l或"FRC 燃油極限值"1. 發(fā)動機在滿負荷下運行時，監(jiān)控Cat ET 上" FuelPosition (燃油配置)"， "Rated Fuel Limit (額定燃油極限值)"和"FRC Fuel Limit (FRC 燃油極限值)"的狀態(tài)。這些參數(shù)應該要反映下面的信息。圖片如果"Fuel Position (燃油配置)"等于" RatedFuel Limit (額定燃油極限值)" ，且"Fuel Position(燃油配置)"小于"FRC Fuel Limit (FRC 燃油極限值)" ，則電子裝置的運作正常。否則的話，請進行下一步驟。2. 在正常運行時，監(jiān)控Cat ET 上" 800st Pressure(增壓力)"和"Atmospheric Pressure (大氣壓力)"的狀態(tài)。發(fā)動機不運行時， "800st Pressure(增壓壓力)"應為o kPa (0 psi) 。注:FRC 有問題只會在加速期間造成黑煙過多。FRC有問題不會使穩(wěn)定狀態(tài)運行時產(chǎn)生黑煙。燃油質(zhì)量1. 檢查燃油質(zhì)量。2. 如有必要，請將燃油換為十六炕值較高的燃油。在溫度低于o oC (32 "F)時，檢查是否有凝固的燃油(臘狀物)。請參考<氣門調(diào)整檢查氣門調(diào)整。（多數(shù)是修過后氣門調(diào)節(jié)不造成）