補(bǔ)償電容概述
該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路軌道補(bǔ)償電容器 90uF補(bǔ)償電容165*65顯示面板的上部或下部具有一無像素區(qū)。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，鐵路軌道補(bǔ)償電容器 90uF補(bǔ)償電容165*65該些個控制信號別通過信號線而輸入至個別開關(guān)。各開關(guān)耦接于驅(qū)動信號產(chǎn)生電路與各對應(yīng)方向?qū)Ь�之間。方向?qū)Ь�的耦合電壓別通過信號線而輸入至選擇與探測模塊。方向驅(qū)動通道選擇模塊個開關(guān)，各開關(guān)受控于控制電路所產(chǎn)生的個別控制信號。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。



補(bǔ)償電容介紹
該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補(bǔ)償作用。鐵路軌道補(bǔ)償電容器 90uF補(bǔ)償電容165*65減少了重復(fù)標(biāo)定的繁瑣過程。設(shè)計(jì)的一種具有自補(bǔ)償電容式液位傳感器的飛機(jī)燃油油量測控系統(tǒng)。


補(bǔ)償電容主要結(jié)構(gòu)
1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.鐵路軌道補(bǔ)償電容器 90uF補(bǔ)償電容165*65即可以是電極電極或者電極，為集成測量芯片中的參考電容的容值。將得到的三個電容值通過補(bǔ)償運(yùn)算得到終的飛機(jī)燃油油量的液位高度，后將測量結(jié)果通過串口通訊發(fā)送給上位機(jī)。在中，電容液位轉(zhuǎn)換模塊的電路連接為單片機(jī)的管腳接電源，且管腳經(jīng)電容接數(shù)字地。,又稱非接觸電能傳輸技術(shù)，是指借助于空間介質(zhì)例如電場磁場微波等將電能從電源端傳輸?shù)接秒娫O(shè)備的一種供電技術(shù)。相比于傳統(tǒng)的充電方式，無線電能傳輸技術(shù)具有性性靈活性等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于煤炭水下等電氣環(huán)境惡劣的場合。此外。
3.標(biāo)稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF
4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)
5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）
6.絕緣電阻：≥500MΩ
7.耐電壓： 1.3UR( 10S )鐵路軌道補(bǔ)償電容器 90uF補(bǔ)償電容165*65利用電容中存儲的電荷與兩極板間電壓差的關(guān)系以及電荷守恒原理，可將電容值轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號，該技術(shù)具有原理簡單易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，但易受到外界環(huán)境干擾。這種檢測技術(shù)僅適合容性變化范圍較大的場合。
8.額定電壓 160VAC