鋼筋混凝土道口板

優(yōu)點(diǎn)是：（1）混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。

（2）道口基礎(chǔ)堅(jiān)固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；

（3）鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；

（4）造價(jià)低廉，鋪設(shè)簡單、維修方便。

缺點(diǎn)是：（1）蓋板易被車輛壓碎，易破損，維修難度較大；

（2）重載車輛通過時(shí)，下部軌枕承受壓力過大，造成軌枕斷裂；

（3）在承載車輛對其重力過大，車速過高后，鋪面整體受損，破損率高，不適應(yīng)重型車輛通行。更換周期短，有的3個(gè)月就有破損；

（4）軌下排水不良；

（5）使用年限為1～2年，適于通行小型機(jī)動(dòng)車的道口，不適應(yīng)重型車輛通行。

具體道口施工方案：

1、向公司調(diào)度室要點(diǎn)施工，并在兩端各500m處安放防護(hù)標(biāo)志、設(shè)專人持信號(hào)旗進(jìn)行防護(hù)，公路兩側(cè)100處設(shè)置防護(hù)。

2、拆除道口板：拆除道口所有邊板及中心板。

3、清理污染的道床：把軌枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面，并運(yùn)出限界以外。

4、抽換軌枕及扣件：抽出被軋斷軌枕，更換新軌枕，同時(shí)安裝新大膠墊板及彈條扣件。根據(jù)現(xiàn)場情況，可能需要拆除整根鋼軌。

5、回填道床。

6、起撥道：調(diào)整線路軌距、起水平及高低、撥方向。

7、把軌枕間距調(diào)整至每空間隔55cm后，道心用添加早強(qiáng)劑的混凝土澆筑。

8、安裝道口板：換用橡膠道口板。

9、邊板與道路交接處用瀝青摻和米石填塞。

10、回收材料，收集工具，撤出機(jī)械及人員到限界以外。

11、向調(diào)度室消點(diǎn)，撤消防護(hù)。