寧夏地區(qū)多個(gè)大型的煤礦，鋁礦等其他金屬礦區(qū)已與我公司有長(zhǎng)期的關(guān)系，10年生產(chǎn)廠家，設(shè)備，累積的生產(chǎn)工藝豐富，同時(shí)擁有多個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，蒸汽養(yǎng)護(hù)脫模是我們的特色，使得水泥枕木的質(zhì)量，按時(shí)按量的發(fā)往各地，在不斷的生產(chǎn)中，同時(shí)也改進(jìn)了礦用水泥軌枕的配料等步驟，生產(chǎn)模具和生產(chǎn)圖紙的度，越來(lái)越嚴(yán)格把控原材料鋼筋等的品控問(wèn)題，不斷枕木的質(zhì)量，對(duì)位信任我們的客戶(hù)做到真心，認(rèn)真，負(fù)責(zé)。
常用的規(guī)格有600軌距，900軌距，762軌距同時(shí)適應(yīng)43公斤下規(guī)格的鋼軌，支持鋼軌型號(hào)的水泥枕木定制。
一、軌道結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)
軌道選型
主要運(yùn)輸大巷、井底車(chē)場(chǎng)等關(guān)鍵區(qū)域需采用30kg/m及以上軌型。
采區(qū)斜巷、掘進(jìn)工作面等臨時(shí)線路允許使用22kg/m軌道，禁止使用15kg/m及以下低規(guī)格軌道。
軌枕要求
主要線路使用水泥軌枕，臨時(shí)線路可采用木質(zhì)軌枕，需無(wú)腐朽、開(kāi)裂。
軌枕間距為700mm（偏差≤50mm），接頭處軌枕間距為250mm。
軌道連接
接頭需使用道夾板或魚(yú)尾板，螺栓緊固且外露不超過(guò)5絲，不同型號(hào)軌道接頭需用異形道夾板。
軌道接頭間距≤5mm，高低/左右錯(cuò)差≤2mm，直線段應(yīng)對(duì)接，曲線段錯(cuò)接（錯(cuò)距≥2m）。
線路平順性
直線段目視直順，10m弦量偏差≤10mm；曲線段圓順，2m弦量相鄰正矢差≤3mm。
二、施工工藝與流程
基礎(chǔ)準(zhǔn)備
清理場(chǎng)地并夯實(shí)基礎(chǔ)，松軟區(qū)域需澆筑混凝土，確保承載力。
軌道鋪設(shè)與調(diào)整
使用吊裝設(shè)備逐根放置軌道，墊板調(diào)整高度，相鄰軌道頂面高差≤2-3mm。
交叉軌鋪設(shè)：主軌道與交叉軌呈90°（誤差≤0.5°），采用特殊連接件或焊接處理。
設(shè)備配套
采用EBZ315綜掘機(jī)+自移皮帶等快掘作業(yè)線，提升全巖巷道掘進(jìn)效率30%。
應(yīng)用“人車(chē)與礦車(chē)快速轉(zhuǎn)換裝置”，通過(guò)滑動(dòng)軌道切換運(yùn)行線路，提高運(yùn)輸靈活性。
三、安全與維護(hù)管理
安全設(shè)施
軌道扣件需齊全、緊固，定期檢查螺栓松緊度及道夾板狀態(tài)，防止斷裂。
變坡點(diǎn)禁止設(shè)置接頭，需通過(guò)圓弧過(guò)渡處理，確保行車(chē)平穩(wěn)。
維護(hù)要求
建立“掘進(jìn)寫(xiě)實(shí)”機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)排查工藝、設(shè)備問(wèn)題，優(yōu)化勞動(dòng)組織1。
實(shí)施月度獎(jiǎng)勵(lì)制度，激勵(lì)掘進(jìn)效率提升，單月進(jìn)尺突破200米案例已驗(yàn)證。
四、特殊場(chǎng)景處理
軌道轉(zhuǎn)換與銜接：不同軌型交接處需使用異形道夾板，確保過(guò)渡平滑。
底鼓區(qū)域調(diào)整：局部巷道底鼓嚴(yán)重時(shí)，允許30m弦量偏差≤50mm，并優(yōu)先修復(fù)基礎(chǔ)。
以上標(biāo)準(zhǔn)與工藝綜合了當(dāng)前煤礦軌道鋪設(shè)的要求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，兼顧效率與安全性。
