乾安EP氧分析報告

加快內(nèi)河LNG運輸安全評價標準建立LNG水上加注和內(nèi)河航道運輸安全問題是行業(yè)目前大的疑慮，要加大相關(guān)安全評價技術(shù)的研究，并盡快制定內(nèi)河LNG運輸規(guī)范標準和體系，保證行業(yè)正常健康推進。要大力開展產(chǎn)學研結(jié)合工作，企業(yè)聯(lián)合科研機構(gòu)、大學等開展LNG運輸安全課題研究，提出建議措施以及有關(guān)原則與要求，為制訂規(guī)范標準提供參考依據(jù)。同時，要加大LNG產(chǎn)品的宣傳、推廣力度，使得社會充分認識LNG的物理特性、安全特性，解除對其的安全疑慮。值得一提的是，2018年11月，交通運輸部新下發(fā)的關(guān)于征求全國沿海與內(nèi)河LNG碼頭布局方案(2035年)意見的函已經(jīng)開始關(guān)注內(nèi)河LNG接卸碼頭規(guī)劃，屆時將極大改善內(nèi)河LNG接卸站建設工作無規(guī)可依的局面。

國外LNG動力船舶主要以新建為主，歐洲現(xiàn)有的LNG動力船舶中改造僅有3艘，我國目前以改造和新建并存；國外集中在近海，近年開始超遠洋發(fā)展，我國則主要集中在內(nèi)河示范推廣階段，沿海尚未起步，國外船型也多以沿海航行為主，國內(nèi)則以內(nèi)河干散貨船為主；國外LNG水運應用主要由能源企業(yè)及航運企業(yè)參與和推動，我國則主要由昆侖能源公司、新奧能源、中海油等眾多能源企業(yè)驅(qū)動。在相關(guān)政策法規(guī)、標準制定、船舶技術(shù)、補貼政策方面已做了大量研究工作，行業(yè)發(fā)展的體系規(guī)范已較為完善，隨著低碳航運、綠色航運等環(huán)保發(fā)展政策的不斷推動，行業(yè)將迎來發(fā)展的機遇期。近期，業(yè)內(nèi)多個消息源透露，6月底正式印發(fā)了今年3月19日由中央全面深化改革委員會第七次會議審議并通過的《石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革實施意見》。