雅江新能源氫氣純度檢測

氧氣檢測可做純度檢測，雜質(zhì)分析，成分檢測，水含量檢測，可做氧氣檢測，高純氧氣檢測，醫(yī)用氧氣檢測，氫氧機制備氧氣的純度成分水含量都可以檢測，如有需求可致電聯(lián)系。

為此發(fā)展出了單引射器、雙引射器方案，前者在高/低負(fù)載、系統(tǒng)啟停、系統(tǒng)變載等工況下不易保持工作流的穩(wěn)定性，后者能適應(yīng)不同工況但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制難度大。還有一些引射器與氫循環(huán)泵并聯(lián)、引射器加旁通氫循環(huán)泵方案，也有著鮮明的優(yōu)缺點。2010年，美國技術(shù)咨詢公司提出了一種氫循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計方案，利用回流的尾氣對注入氫氣加濕（無需陽極增濕器），這代表了未來氫循環(huán)設(shè)備的發(fā)展方向。氫燃料電池系統(tǒng)中的空氣壓縮機，可提供與電堆功率密度相匹配的氧化劑（空氣），壓比高、體積小、噪聲低、功率大、無油、結(jié)構(gòu)緊湊，常見的車載燃料電池空壓機有離心式、螺桿式、渦旋式等類型。目前使用較多的是螺桿式空氣壓縮機，但離心式空氣壓縮機因密閉性好、結(jié)構(gòu)緊湊、振動小、能量轉(zhuǎn)換效率高等特點，較具應(yīng)用前景。

在空氣壓縮機的關(guān)鍵部件中，軸承、電機是瓶頸技術(shù)，低成本、耐摩擦的涂層材料也是開發(fā)重點。美國通用電氣公司、聯(lián)合技術(shù)公司、普拉格能源公司，德國Xcellsis公司，加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司，日本豐田汽車公司等都擁有商業(yè)化的空氣壓縮機產(chǎn)品系列。（四）系統(tǒng)控制策略氫燃料電池系統(tǒng)的壽命或耐久性，與系統(tǒng)控制策略密切相關(guān)[21~23]。氫燃料電池汽車在啟動時需要實時開啟動力電源以獲得足夠的壓力和反應(yīng)氣體；而在怠速或停止運轉(zhuǎn)時，為了吹掃電堆內(nèi)未反應(yīng)完全的氣體和產(chǎn)生的水，也需要開啟動力電源，規(guī)避“水淹”“氫脆”、化學(xué)腐蝕等情況的出現(xiàn)。因此，在氫燃料電池汽車的啟動/停止、怠速、高/低負(fù)載等隨機性變化的工況條件下，應(yīng)基于現(xiàn)有系統(tǒng)構(gòu)造、燃料電池衰減機理，優(yōu)化控制策略來確保負(fù)載正常工作，進而維持氫燃料電池系統(tǒng)燃料（氫氣、空氣）供應(yīng)流的均勻性、穩(wěn)定性、熱能與水平衡。