承德電子工業(yè)用氣體氨檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

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美國(guó)各級(jí)均提供了大量資金，資助科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行氫能研發(fā)。此外，美國(guó)企業(yè)對(duì)氫能研發(fā)也投入了大量精力。美國(guó)局公布的數(shù)據(jù)顯示，從2002年開(kāi)始，美國(guó)氫能源數(shù)量有所突破，2009年達(dá)到一次峰值，近幾年來(lái)也一直保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。德國(guó)和日本在氫能研究領(lǐng)域更是遙遙領(lǐng)先。德國(guó)的全資公司NOW公司全權(quán)負(fù)責(zé)德國(guó)的氫能燃料月池示范研究。德國(guó)“創(chuàng)新計(jì)劃”(NIP)從2007～2016年的為期10年內(nèi)集中精力于氫和燃料月池市場(chǎng)，聚焦示范與開(kāi)發(fā)相結(jié)合項(xiàng)目，通過(guò)市場(chǎng)化推動(dòng)氫能和燃料月池發(fā)展。項(xiàng)目由與工業(yè)界按1∶1的比例出資——出資5億歐元示范，加上2億歐元用于氫能研究與開(kāi)發(fā)，同時(shí)工業(yè)界出資7億歐元，總共為14億歐元。

德國(guó)戴姆勒集團(tuán)全球CEO蔡澈博士在第氫能大會(huì)開(kāi)幕式上透露，戴姆勒將于2014～2015年量產(chǎn)燃料月池汽車，2015年開(kāi)始商業(yè)化。德國(guó)準(zhǔn)備到2015年建造1000座加氫站，將為10×104輛氫燃料月池車供應(yīng)氫氣。日本對(duì)于氫能源的開(kāi)發(fā)利用，主要集中在燃料月池、車用月池和固定裝置燃料月池方面。為盡快研發(fā)、推廣燃料月池車，日本采取了全額投入經(jīng)費(fèi)的辦法，委托日本產(chǎn)業(yè)省的全資公司VEDO公司負(fù)責(zé)管理日本氫能和燃料月池示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目的目標(biāo)之一，就是到2025年，在全日本建立1000座加氫站。該項(xiàng)目從2002年運(yùn)行至今，日本已累計(jì)投入1000億日元（相當(dāng)于80億元）。歐盟對(duì)于氫燃料和燃料月池的研究一直非常重視。