五星全地形運(yùn)兵車，提升偏遠(yuǎn)林區(qū)防火駐防點(diǎn)快速補(bǔ)給能力。

# 五星全地形運(yùn)兵車，提升偏遠(yuǎn)林區(qū)防火駐防點(diǎn)快速補(bǔ)給能力

偏遠(yuǎn)林區(qū)防火駐防點(diǎn)是森林防火的“前沿哨所”，卻長(zhǎng)期面臨“補(bǔ)給難、效率低”的困境——這些駐防點(diǎn)多位于山路崎嶇、地形復(fù)雜的區(qū)域，冬季有積雪封堵、夏季有泥濘阻隔，傳統(tǒng)補(bǔ)給車輛常因“通行受阻、載荷不足”無法按時(shí)送達(dá)物資，導(dǎo)致駐防人員面臨食品短缺、裝備耗損等問題，直接削弱防火戰(zhàn)斗力。河北五星電力設(shè)備有限公司研發(fā)的“冀虹·瓦爾特”“霸王龍”8x8全地形運(yùn)兵車，憑借“全地形通行、高載荷運(yùn)輸、人員物資同運(yùn)”的核心優(yōu)勢(shì)，徹底破解偏遠(yuǎn)林區(qū)補(bǔ)給難題，大幅提升防火駐防點(diǎn)的補(bǔ)給效率與穩(wěn)定性，成為駐防點(diǎn)的“生命線保障者”。

偏遠(yuǎn)林區(qū)防火駐防點(diǎn)的補(bǔ)給需求，對(duì)運(yùn)輸裝備提出了“全場(chǎng)景適配、高效率輸送”的雙重要求，而傳統(tǒng)補(bǔ)給方式的短板在此場(chǎng)景下被無限放大。一方面，**通行能力不足導(dǎo)致“補(bǔ)不進(jìn)去”**：普通皮卡或農(nóng)用運(yùn)輸車僅能在簡(jiǎn)易砂石路行駛，遇到林區(qū)的陡坡（坡度超25°）、沼澤或積雪路段便“寸步難行”，需人工徒步轉(zhuǎn)運(yùn)物資，人均負(fù)重超30公斤，單程耗時(shí)超4小時(shí)，若遇暴雨、暴雪等極端天氣，補(bǔ)給甚至?xí)�中斷�?shù)天；部分小型越野車雖能進(jìn)入部分復(fù)雜地形，但車身狹小，無法攜帶大型物資，如發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)水箱等關(guān)鍵裝備，只能分批次運(yùn)輸，進(jìn)一步延長(zhǎng)補(bǔ)給周期。另一方面，**人員物資分離導(dǎo)致“補(bǔ)效低下”**：傳統(tǒng)補(bǔ)給常需“車輛運(yùn)物資+人員徒步前往”，駐防點(diǎn)輪換人員需單獨(dú)跋涉，不僅體力消耗大，還可能因迷路、遭遇野生動(dòng)物等風(fēng)險(xiǎn)延誤到崗時(shí)間；若駐防點(diǎn)突發(fā)火情，需緊急增派人員與裝備，傳統(tǒng)運(yùn)輸方式無法實(shí)現(xiàn)“人員與滅火器材同步抵達(dá)”，易錯(cuò)過早期控火時(shí)機(jī)。這些問題，導(dǎo)致偏遠(yuǎn)林區(qū)駐防點(diǎn)的補(bǔ)給滿意度不足60%，成為森林防火體系的薄弱環(huán)節(jié)。

河北五星全地形運(yùn)兵車的核心突破，在于**“全地形通行能力”與“人員物資協(xié)同運(yùn)輸能力”的深度融合**，精準(zhǔn)匹配偏遠(yuǎn)林區(qū)駐防點(diǎn)的補(bǔ)給需求，從根本上解決“補(bǔ)不進(jìn)、補(bǔ)不快、補(bǔ)不全”的痛點(diǎn)。

**首先是超強(qiáng)全地形通行，打通補(bǔ)給“最后一公里”**。車輛采用8輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，搭配專利“鴨蹼式”AT全地形輪胎——胎牙深度達(dá)25mm，陸地抓地力比普通輪胎提升3倍，可輕松攀爬35°的林區(qū)陡坡，碾過直徑20cm的樹樁障礙；遇到雨季泥濘路段，輪胎的深溝槽能快速排水防打滑，即使在沒踝的淤泥中也能穩(wěn)定行駛；冬季積雪時(shí)，選配橡膠履帶后，接地壓強(qiáng)降至0.67psi（4.6kPa），僅相當(dāng)于成人步行壓強(qiáng)，不會(huì)陷進(jìn)松軟積雪，還能在結(jié)冰路面保持足夠抓地力。在西南某偏遠(yuǎn)林區(qū)測(cè)試中，該車輛從山下補(bǔ)給點(diǎn)出發(fā)，僅用2.5小時(shí)就穿越12公里的陡坡、沼澤路段，抵達(dá)海拔1800米的駐防點(diǎn)，而傳統(tǒng)補(bǔ)給方式需耗時(shí)6小時(shí)以上，且無法攜帶大型裝備。

**其次是高載荷與人員運(yùn)輸兼顧，實(shí)現(xiàn)“一次補(bǔ)全”**。車輛陸上載重達(dá)454公斤，可一次性攜帶駐防點(diǎn)7-10天的生活物資（如200公斤米面、50升食用油、100升飲用水），同時(shí)搭載2臺(tái)小型發(fā)電機(jī)、3套滅火防護(hù)服等關(guān)鍵裝備；更關(guān)鍵的是，車輛可運(yùn)載6名人員，既能同步輸送輪換駐防人員，又能在緊急情況下增派滅火力量，實(shí)現(xiàn)“物資補(bǔ)給+人員輸送”一體化。例如，在東北某林區(qū)駐防點(diǎn)補(bǔ)給中，該車輛單次運(yùn)送5名輪換人員、150公斤生活物資及1套細(xì)水霧滅火裝置，比傳統(tǒng)“物資車+人員徒步”的方式節(jié)省3次往返，補(bǔ)給效率提升3倍，還避免了人員徒步的安全風(fēng)險(xiǎn)。

**最后是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)適配補(bǔ)給場(chǎng)景，保障補(bǔ)給穩(wěn)定性**。車輛采用開放式后倉(cāng)設(shè)計(jì)，搭配可調(diào)節(jié)固定支架，能牢固固定儲(chǔ)水箱、發(fā)電機(jī)等易晃動(dòng)物資，避免運(yùn)輸途中損壞；高分子聚乙烯車身耐撞擊、抗腐蝕，在林區(qū)刮蹭樹樁、沾染泥水后，無需頻繁維修即可持續(xù)使用；27升大容量油箱支持8-10小時(shí)連續(xù)行駛，即使往返補(bǔ)給點(diǎn)與駐防點(diǎn)的距離超50公里，也無需中途加油，確保補(bǔ)給一次到位。此外，車輛還具備應(yīng)急救援功能，若駐防點(diǎn)周邊突發(fā)火情，可立即卸下部分生活物資，加裝滅火裝備，快速投入滅火作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)給+應(yīng)急”雙重保障。

偏遠(yuǎn)林區(qū)防火駐防點(diǎn)的“補(bǔ)給穩(wěn)定”，就是“防火戰(zhàn)斗力穩(wěn)定”。河北五星全地形運(yùn)兵車通過破解傳統(tǒng)補(bǔ)給的地形與效率難題，讓偏遠(yuǎn)駐防點(diǎn)的補(bǔ)給從“被動(dòng)等待”變?yōu)?ldquo;主動(dòng)保障”，不僅改善了駐防人員的工作生活條件，更確保了防火裝備隨時(shí)處于戰(zhàn)備狀態(tài)。這種“專為偏遠(yuǎn)林區(qū)設(shè)計(jì)”的運(yùn)輸能力，不僅填補(bǔ)了森林防火補(bǔ)給裝備的空白，更推動(dòng)森林防火體系向“全區(qū)域、無死角”保障升級(jí)，為守護(hù)偏遠(yuǎn)林區(qū)生態(tài)安全筑牢了“后勤防線”。