佛岡液化石油氣熱值檢測(cè)

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在氫氣輸送管道方面，全球的氫氣輸送管道有3000多千米，我國(guó)僅有百十千米。并且，我國(guó)還面臨氫能研究專業(yè)人才缺乏和研究經(jīng)費(fèi)不足的困境。發(fā)達(dá)企業(yè)投入氫能研究的經(jīng)費(fèi)要比多。相比較，我國(guó)研究氫能的經(jīng)費(fèi)幾乎全部依靠，而且我國(guó)在氫能研究領(lǐng)域的投入也很少�？偟膩碚f，“我國(guó)氫能的研究和利用目前還處于演示階段。”李青如此總結(jié)道。盡快明確思路并真正行動(dòng)起來　盡管如此，專家的態(tài)度還是比較樂觀。毛宗強(qiáng)，我國(guó)在氫能源發(fā)展上還是有一定地位的。據(jù)他介紹，氫能的開發(fā)利用包括制氫、儲(chǔ)氫、輸氫、氫氣加注、用氫等5個(gè)方面。我國(guó)在制氫和儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)的某些領(lǐng)域位于全球前列。在化石能源制氫方面，我國(guó)鄂爾多斯擁有全大的制氫工廠，用煤制氫，年產(chǎn)400萬噸氫氣。

在儲(chǔ)氫材料稀土方面，全產(chǎn)能都被中日壟斷，我國(guó)產(chǎn)能達(dá)到1.5萬噸。而在高壓儲(chǔ)氫方面，我國(guó)制成了全球容積大的儲(chǔ)氫罐。2008年北京會(huì)上，我國(guó)制造的氫燃料月池汽車得以展示，高時(shí)速可達(dá)150千米。2010年上海世博會(huì)上，我國(guó)展出的氫燃料月池車達(dá)196輛，令德國(guó)的科技部部長(zhǎng)都深感驚訝。另外，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)也在努力，上汽集團(tuán)就，將在2015年生產(chǎn)1000輛氫燃料月池車。