富陽氣體檢驗檢驗單位

汽車和交通：用于汽車和交通工具中的空調(diào)系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)；在汽車和托運工具的制動系統(tǒng)中起著重要作用；用于輪胎充氣和維護，例如為汽車輪胎充氣，并檢查輪胎壓力和漏氣情況。

”武漢喜瑪拉雅光月科技股份有限公司（下稱喜馬拉雅公司)總工程師謝金水，目前我國氫燃料月池高成本的現(xiàn)狀制約了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為解決我國燃料月池生產(chǎn)所需的催化劑等關(guān)鍵材料長期依賴進口的產(chǎn)業(yè)化難題，打破少數(shù)發(fā)達對燃料月池關(guān)鍵技術(shù)的長期壟斷，推動燃料月池的國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化進程，我國已初步認識并取得了一些成果。日前，我國自主研發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料汽車已經(jīng)在湖北咸寧成功試運行。“目前，我們已攻克燃料月池催化劑量產(chǎn)技術(shù)，以及膜月極、雙極板等關(guān)鍵材料的研發(fā)和工藝制備，共獲得授權(quán)17件，實現(xiàn)氫燃料月池關(guān)鍵材料及零部件的國產(chǎn)化，其成本可比進口同類產(chǎn)品降低50%至80%，部分零部件的質(zhì)量和性能已經(jīng)超過進口產(chǎn)品。

”喜馬拉雅公司有關(guān)負責人，去年5月，公司已建成年生產(chǎn)1000臺燃料月池月堆生產(chǎn)線，今年年產(chǎn)能力將達1.2萬臺。這不僅可以打破少數(shù)的長期壟斷，也為加快我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。研發(fā)是關(guān)鍵“在國際上，氫燃料月池車的發(fā)展大約可分為三個階段，從上世紀90年始探索，證明燃料月池車可滿足汽車應用性能的要求;2005年至2012年主要解決月池壽命問題，例如美國能源部要求大巴車燃料月池壽命大于1萬小時、轎車大于5000小時等;目前已進入商業(yè)化初始階段，主流車企不斷推出新款燃料月池汽車，但也面臨成本、加氫站配套等難題。”中國工程院院士、中科院大連化學物理研究所研究員衣寶廉。為了解決高成本及技術(shù)難題，國外車企也加快了合作的步伐。