PTFE美國(guó)索爾維F-284

PTFE主要用于電氣工業(yè)，在航天、航空、電子、儀表、計(jì)算機(jī)等工業(yè)中用作電源和信號(hào)線的絕緣層輕松應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，聚四氟乙烯 聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù)和良好的自潤(rùn)滑性能，使其成為現(xiàn)代科技領(lǐng)域的創(chuàng)新之源。不僅能減少能源消耗，還能提高設(shè)備的運(yùn)行效率和壽命。無論是在汽車制造、航空航天還是潤(rùn)滑材料等領(lǐng)域，聚四氟乙烯都能為您帶來更多的創(chuàng)新可能，讓您的產(chǎn)品在市場(chǎng)中***！鋰電池的傳統(tǒng)制造使用包含粘合劑的溶劑。將含有粘合劑的溶劑與正或負(fù)粉末混合之后，把漿料沉積在電集上并干燥。因此需要使用昂貴的電涂覆機(jī)進(jìn)行回收、純化和再利用，這就增加了制造成本。而干電工藝不使用溶劑，工藝流程是將少量的細(xì)粉PTFE粘合劑與正粉混合。然后，使正和粘合劑的混合粉末通過擠壓機(jī)以形成薄電材料條，并將擠出的電材料條層壓在金屬板集電器上以形成薄板，形成一個(gè)完整的電。目前，干電技術(shù)已被廣泛用于超級(jí)電容器。如果干電技術(shù)在鋰電池領(lǐng)域得到成功實(shí)施，它將取代傳統(tǒng)的電制造工藝，為PTFE開辟新的市場(chǎng)需求。但無法否認(rèn)該技術(shù)在超級(jí)電容器到鋰電池的技術(shù)遷移中存在一定的工藝門檻。