道路交通 AI 視頻分析抓拍系統(tǒng)
文檔版本：V1.0
編制日期：[可自行補充]
編制單位：[可自行補充]
一、項目背景與目標
隨著城市道路交通流量持續(xù)增長，闖紅燈、不按導向行駛、超速等各類交通違章行為頻發(fā)，不僅破壞交通秩序，更易引發(fā)交通事故。傳統(tǒng)人工抓拍方式存在效率低（單路口需專人值守）、覆蓋面窄（無法全時段監(jiān)控）、取證難（證據(jù)鏈不完整）等問題，難以滿足現(xiàn)代化交通管理 “精準化、智能化、高效化” 的需求。
本項目旨在構建一套全場景覆蓋、高精度識別、實時化響應的道路交通違章 AI 視頻分析抓拍系統(tǒng)，通過 AI 算法與多設備協(xié)同，實現(xiàn)對 11 類核心違章行為的自動識別、合規(guī)抓拍取證與數(shù)據(jù)上傳，為交通管理部門提供 “科技賦能執(zhí)法” 的核心支撐，助力提升城市交通治理智能化水平。
二、系統(tǒng)核心功能范圍
本系統(tǒng)嚴格覆蓋以下 11 類交通違章場景，確保監(jiān)控無死角、抓拍無遺漏：
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序號 |
違章類型 |
定義說明 |
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1 |
闖紅燈 |
車輛在紅燈亮起后，越過停止線繼續(xù)行駛（含 “越線停車后繼續(xù)移動” 場景） |
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2 |
不按導向行駛 |
車輛未按車道導向標志行駛（如左轉車道直行、直行車道左轉 / 右轉、專用車道濫用） |
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3 |
不系安全帶 |
駕駛人員或前排乘客在車輛行駛過程中未系安全帶（含 “安全帶松動 / 半系” 場景） |
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4 |
3 類超速行駛 |
按道路類型區(qū)分：1. 普通道路超速（超速比例≥50%）2. 高速道路超速（超速比例≥20%）3. 特殊路段（學校 / 醫(yī)院周邊）超速（超速比例≥10%） |
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5 |
時間段、路段限行 |
車輛在規(guī)定限行時間段（如早晚高峰 7:00-9:00、17:00-19:00）或限行路段（如核心城區(qū)主干道）通行 |
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6 |
外地車限行 |
非本地號牌車輛（含臨時號牌）在限行區(qū)域（如城區(qū)一環(huán)內(nèi)）或限行時間段內(nèi)通行 |
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7 |
逆行 |
車輛在禁止逆行路段（如單行道、橋梁 / 隧道入口）反向行駛 |
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8 |
接打電話 |
駕駛人員在車輛行駛過程中手持手機接打、查看信息或操作（不含藍牙耳機） |
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9 |
限時違停 |
車輛在限時停車路段（如臨時上下客點、公交站周邊）停放時間超過規(guī)定時長（如 5 分鐘） |
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10 |
嚴管路段違停 |
車輛在嚴管路段（如主干道、應急車道、公交專用道）違規(guī)停放（含 “臨時停靠超 30 秒” 場景） |
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11 |
貨車禁行 |
貨車（含輕型 / 重型貨車）在禁行區(qū)域（如城區(qū)核心區(qū)）或禁行時間段內(nèi)通行 |
