黑色路面綠色養(yǎng)護(hù)截至2015年底，全國公路總里程達(dá)到457萬公里，其中高速公路里程打破12萬公里。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國高等級公路以瀝青路面為主，占比達(dá)90%以上。受歷史發(fā)展的影響，與我國公路建設(shè)的輝煌成就相比，公路養(yǎng)護(hù)的水平相對滯后。在當(dāng)前形勢下，公路養(yǎng)護(hù)特別是瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，是當(dāng)前公路管理部面臨的主要的命題。
溫拌瀝青混合料技術(shù)
技術(shù)優(yōu)勢：降低了瀝青混合料生產(chǎn)溫度（30-50度），降低了能耗、減輕了瀝青的老化，改善路用性能；減少有害氣體及粉塵的排放量，降低環(huán)境污染、改善工人工作環(huán)境質(zhì)量；延長施工季節(jié)，增加瀝青路面施工的靈活性、便利性；延長瀝青混合料拌和設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備使用成本。
就地?zé)岣录夹g(shù)
技術(shù)優(yōu)勢：修復(fù)瀝青路面表層病害；實(shí)現(xiàn)就地更新利用，節(jié)約材料運(yùn)輸費(fèi)用；實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土路面層間熱連接；施工對道路正常交通影響小；節(jié)約資源、保護(hù)自然環(huán)境；降低養(yǎng)護(hù)維修工程造價。
