梅州市鋼結構廠房可靠性安全檢測鑒定第三方單位*鋼結構荷載檢測
鋼結構荷載檢測鑒定——鑒定評級
鋼結構構件的性鑒定評級包括承載能力(含構造和連接)、變形、偏差三個子項。這里承載能力是主要子項，根據(jù)其受作用的特征可以是強度、穩(wěn)定性、疲勞，也可以是連接。一般是根據(jù)結構上的作用效應和抗力(材質參數(shù)、幾何參數(shù)和結構理論模式)的關系進行驗算分析從而評定其等級的。也可以直接進行荷載試驗檢驗。對已建結構的試驗檢驗，一般不能進行到破壞，看不出安全儲備量。在試驗方案、荷載作用模擬、結構的反應控制均應仔細擬定計劃，并作好可能發(fā)生意外情況的防護和對策。
在承載能力評定中鋼結構材質檢查是很重要的，構成鋼結構的桿件、節(jié)點板、鉚釘、螺栓、焊接材料等，一般從外觀上很難分辨清楚，由于材質不同，其機械性能(強度、屈服強度、延伸率、冷彎性能、沖擊韌性等)和化學成份(C、Si、Mn、P、S……)不同。對結構性(安全性、耐久性)、以及施工中的可焊性、低溫工作條件下的冷脆性等。其影響都是很大的，要求在結構驗算時其材料的強度取值，當結構材料種類和性能符合原設計要求時，且原始資料充分，應按原設計取值。不相符時，或材料已變質時，應采用實測試驗數(shù)據(jù)，此時材料強度的標準值應按《建筑結構設計統(tǒng)一標準》(GBJ68—84)*4.0.4條規(guī)定確定。
鋼結構設計規(guī)定，當構件表面溫度*過150℃時，就要采取隔熱措施，當構件溫度大于或等于200℃時，就要按構件所處工作溫度條件用試驗方法確定材料的物理力學指標。
結構構件在設計荷載作用下的變形值的限制，主要是從為了滿足使用功能的要求，包括：
(1)用戶的安全感和美觀；
(2)不損壞非結構構件；
(3)不*過結構能承受的變形；
(4)不使用途失效；
(5)不得有過度的振動和搖晃。
鑒定采用《鋼結構設計規(guī)范》(GBJl7—88)對受彎構件的撓度限值作為評定a級的標準，并與前蘇聯(lián)、日本、英國的規(guī)范作了比較，我國與前蘇聯(lián)比較接近。在已建結構鑒定中，在不影響其使用功能與承載能力情況下，撓度限值可以適當放寬，在變形分級中，對B級以下分級不明確規(guī)定限值，由鑒定者按實際情況確定。
吊車梁因承受動荷載，可能產生很大的變形和應力，故對吊車梁較大撓度限值要嚴格控制，不可和一般梁等同。控制廠房柱在吊車梁*面處的橫向變位，是為了*廠房剛度，吊車能正常使用以及提高廠房結構的壽命等。
鋼結構檢測機構鋼結構無損檢測經(jīng)驗豐富，混凝土材料力學性能檢測時，一般情況下以幢為單位，可按房屋的層劃分檢測單元；當不同類型構件的混凝土力學性能檢測值相差較大時，按房屋構件的類型劃分檢測單元；當房屋層數(shù)較多，且確知混凝土的強度設計等級時，將混凝土設計強度相同的若干層合并作為一個檢測單元。
1）單個檢測:適用于單個結構或構件的檢測； 2）批量檢測:適用于在相同的生產工藝條件下，混凝土強度等級相同，原材料、配合比、成型工藝、養(yǎng)護條件基本一致且齡期相近的同類結構或構件，按批進行檢測的結構構件。抽檢數(shù)量不宜少于同批構件總數(shù)的30%，且構件數(shù)量不宜少于10 件抽檢構件時，應隨機抽取并使所選構件具有代表性。
布點原則
1）一般每一結構或構件測區(qū)數(shù)不宜少于10個，對某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m的構件，其測區(qū)數(shù)量可適當減少，但不應少于5個。 2）相鄰兩測區(qū)的間距應控制在2m以內，測區(qū)離構件端部或施工縫邊緣不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。 3）測區(qū)應選擇在使回彈儀處于水平方向檢測混凝土澆筑側面。當不能滿足這一要求時，可使回彈儀處于非水平方向檢測混凝土澆筑側面、表面或底面。 4）測區(qū)宜選在構件的兩個對稱可測面上，也可選在一個可測面上，且應均勻分布。在構件的重要部位及薄弱部位必須布置測區(qū)，并應避開預埋件。 5）測區(qū)的面積不宜大于0.04平方米。 6）檢測面應為混凝土原漿面，并應清潔、平整，不應有疏松層、浮漿、油垢、涂層以及蜂窩、麻面，必要時可用砂輪清除疏松層和雜物，且不應留有殘留的粉末或碎屑。 7）對彈擊時產生顫動的薄壁、小型構件應進行固定。
梅州市鋼結構廠房可靠性安全檢測鑒定第三方單位*鋼結構荷載檢測
在安裝和使用過程中引起的構件偏差子項宜按下列標準評定等級：
（1）天窗架、屋架和托架的不垂直度(即在跨中*點對兩端支座中心垂直面的偏差)：
a級：不大于天窗架、屋架和托架高度的L250，且不大于15mm；
b級：構件的不垂直度略大于a級，且沿廠房縱向有足夠的垂直支撐已*這種偏差不再發(fā)展；
c級或d級：構件的不垂直度大于a級，且有發(fā)展的可能時可根據(jù)情況定為c級或d級。
（2）受壓桿件對通過主受力平面的彎曲矢高：
a級：不大于桿件自由長度的L1000，且不大于10mm；
b級：不大于桿件自由長度的L660；
c級或d級：大于桿件自由長度的L660，可根據(jù)具體情況定為b級或d級。
（3）實腹梁的側彎矢高：
a級：不大于構件跨度的L660；
b級：略大于構件跨度的L660；且不可能發(fā)展時；
c級或d級：大于構件跨度的L660，可根據(jù)具體情況定為c級或d級.
（4）吊車軌道中心對吊車軸線的偏差e：
a級：e≤10mm；
b級：e≤20mm；
c級或d級；e＞20mm，吊車梁上翼緣與軌底接觸面不平直，有啃軌現(xiàn)象。
