大型船舶駕駛操縱模擬器是基于分布式技術(shù)、三維圖形圖像模型、視景投影技術(shù)、數(shù)學(xué)模型和實(shí)物模型五大核心技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的覆蓋整個(gè)培訓(xùn)過程(教學(xué)、學(xué)習(xí)、練習(xí)和考核)的培訓(xùn)系統(tǒng)。主要用于設(shè)備的操作培訓(xùn)、協(xié)同規(guī)程培訓(xùn)和邏輯分析能力培訓(xùn)�？梢詫�(duì)船舶及航行過程進(jìn)行三維可視化仿真，進(jìn)而進(jìn)行可視化研究或培訓(xùn)，大大提高了試驗(yàn)或訓(xùn)練效率。

 船舶駕駛模擬系統(tǒng) 應(yīng)用虛擬仿真技術(shù)建設(shè)的船舶操縱訓(xùn)練模擬器通過模擬各種船型的操縱環(huán)境，使船員通過虛擬的三維海洋視景、六自由度的仿真運(yùn)動(dòng)和船舶聲音信號(hào)等獲得類似于實(shí)船操縱的經(jīng)歷，且不受時(shí)間空間條件限制，是一種非常有效的教學(xué)培訓(xùn)手段。
一、船舶駕駛模擬器的應(yīng)用領(lǐng)域
1、操作訓(xùn)練:可進(jìn)行單船航行操作訓(xùn)練、團(tuán)組配合與船舶安全航行、港口、狹水道、內(nèi)河與開闊海域的船舶引航訓(xùn)練;
2、方案論證:可進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)布局方案論證等;
3、故障訓(xùn)練:通過對(duì)航行過程中常見故障以及較少出現(xiàn)的各種故障的模擬，對(duì)船員進(jìn)行故障的診斷、排除和維修訓(xùn)練;
4、海事分析;
5、海上搜救訓(xùn)練；
6、駕駛員在航海模擬器上進(jìn)行進(jìn)出港和航海訓(xùn)練時(shí)，可以人為地設(shè)置各種故障和特殊情況，以培養(yǎng)駕駛員處置故障和特殊情況的能力。
二、船舶操作駕駛模擬器的組成：
    通用船舶模擬器一般由仿真計(jì)算機(jī)、船舶模擬駕駛艙、運(yùn)動(dòng)仿真平臺(tái)、視景仿真系統(tǒng)、操縱負(fù)載系統(tǒng)、噪聲模擬系統(tǒng)等組成。

1、仿真計(jì)算機(jī)： 它是船舶模擬器的主要組成部分。通過編寫程序的方法來描述船舶各系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
2、模擬駕駛艙：它與真實(shí)船舶駕駛艙相似，艙內(nèi)設(shè)有儀表、指示燈、開關(guān)按鈕和操縱手柄。駕駛員根據(jù)儀表指示和外景顯示操縱模擬器。艙內(nèi)儀表也可根據(jù)需要開發(fā)成虛擬儀表。
3、運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)：它給駕駛員以運(yùn)動(dòng)感覺。運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)一般通過六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)提供 “航行”過程中模擬器垂直、水平、橫向、俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航六個(gè)角運(yùn)動(dòng)的感覺。運(yùn)動(dòng)基座由大功率伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)信號(hào)由計(jì)算機(jī)計(jì)算形成。
4、視景仿真系統(tǒng)：它給駕駛員提供機(jī)艙外視覺景象。隨著模擬器的“航行”位置和“航行”狀況的變化，在模擬艙前顯現(xiàn)相應(yīng)的船外景象，包括港口、海浪、天空、船只航行尾跡等。視景仿真系統(tǒng)一般由視景生成計(jì)算機(jī)和視景顯示系統(tǒng)組成。虛擬視景通過視景建模、視景特效開發(fā)、交互開發(fā)完成虛擬場(chǎng)景的交互顯示。視景顯示系統(tǒng)一般通過投影顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
5、操縱負(fù)載系統(tǒng)：駕駛員在操縱舵輪、車鐘手柄等操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，操縱負(fù)載系統(tǒng)給駕駛員以操縱負(fù)載力的感覺。這些負(fù)載力隨操縱機(jī)構(gòu)的行程大小、航行速度等參數(shù)的變化而改變。操縱負(fù)載系統(tǒng)通常采用力伺服系統(tǒng)。
6、噪聲模擬系統(tǒng)：噪聲模擬系統(tǒng)主要用來模擬船舶模擬器航行、發(fā)動(dòng)機(jī)和外部環(huán)境的音響效果以及乘員與控制臺(tái)間的語(yǔ)音通訊。