曲線梁橋由于曲率的影響，主梁在承受豎向荷載時(shí)必然發(fā)生扭轉(zhuǎn)，而扭轉(zhuǎn)作用又導(dǎo)致主梁的撓曲變形。與直線梁橋相比，曲線梁橋由于彎扭耦合作用，使得結(jié)構(gòu)在受力上具有以下特點(diǎn)：
(1)主梁撓曲變形大，彎扭耦合效應(yīng)明顯。曲線梁橋的撓曲變形一般比相同跨徑的直線梁橋大，這是因?yàn)榍�梁橋的撓曲變形不但來(lái)自于彎矩，而且還來(lái)自于扭轉(zhuǎn)力矩。在均布荷載作用下，曲線梁橋外邊緣的撓曲變形大于內(nèi)邊緣的撓曲變形，而且曲率半徑愈小，變形愈嚴(yán)重。
(2)彎矩效用大，曲線梁橋的彎矩一般比相同跨徑的直線橋大。
(3)扭矩效應(yīng)大，在直線粱橋中，只有當(dāng)荷載偏心時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生扭矩，而在曲線粱橋中，無(wú)論荷載偏心與否，都有彎矩和扭矩產(chǎn)生，而且支承處也承受較大的扭矩。曲線梁橋中，總扭矩一般由自由扭轉(zhuǎn)扭矩和約束扭矩組成，自由扭轉(zhuǎn)矩和約束扭矩在總扭矩中所占比例，取決于曲線梁橋的曲率半徑及主梁的截面形狀。
(4)橫梁的重要性，曲線梁橋的橫梁是有助于抵抗扭矩、保持全橋穩(wěn)定的重要構(gòu)件，因而與一般直線梁橋相比，要求曲線梁橋的橫梁剛度較大。
(5)支承反力的特殊性，與直線梁橋相比曲線梁橋的支承反力有外梁大，內(nèi)梁小的傾向。因此在內(nèi)梁中有產(chǎn)生負(fù)反力的可能，尤其在曲率半徑和靜荷載較小時(shí)，更容易出現(xiàn)負(fù)反力。
梳齒型伸縮縫是由表層面板（防滑梳齒形鋼板）、不銹鋼板滑板、梁體、橡膠密封條（橡膠防水層）、錨固筋組合而成。 梳齒型伸縮縫的表層面板是采用防滑鋼板制作成梳齒形狀，左右兩塊鋼板齒縫相互嚙合的支承式構(gòu)造，所以又稱(chēng)為鋼板梳齒型伸縮裝置。 此伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，容許伸縮量為40-1000mm，廣泛用于不同跨度的新建橋梁或者老橋改建。
SSFB梳齒板伸縮縫特點(diǎn)
1.梳齒型橋梁伸縮裝置面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達(dá)420mm。
2.梳齒型橋梁伸縮裝置建筑高度低。SCB伸縮裝置在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口，大大方便了設(shè)計(jì)和施工。
3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對(duì)老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜，這是模數(shù)式大位移伸縮裝置是無(wú)法替代的。
4.汽車(chē)行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車(chē)、無(wú)噪聲。
5.梳齒型橋梁伸縮裝置構(gòu)件運(yùn)輸、安裝方便、不需要超長(zhǎng)車(chē)運(yùn)送，也不要用吊車(chē)裝卸。
6.梳齒型橋梁伸縮裝置造價(jià)低。價(jià)格比模數(shù)式大位移伸縮裝置可節(jié)約20%左右
