煤礦企業(yè)鐵路線道口是線路維修的難點(diǎn),因此道口設(shè)備的完好是行車安全的重要保障。隨著煤炭外運(yùn)量的增加，機(jī)車不斷改型、列車牽引量的增加和行車速度的提高，大型貨車運(yùn)輸量的迅速增加，機(jī)動(dòng)車穿越道口的數(shù)量輛越來越多，對道口產(chǎn)生損壞的程度和道口發(fā)生碰撞事故頻率越來越高，這不僅中斷鐵路運(yùn)輸、嚴(yán)重影響了交通系統(tǒng)的運(yùn)行，還有可能導(dǎo)致人的生命和財(cái)產(chǎn)的損失。在鐵路與公路平面交叉的道口采用報(bào)警器、混凝土整體道口板可有效避免道口事故的發(fā)生。混凝土整體道口板耐磨、耐腐蝕、高強(qiáng)度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)制造，互換性強(qiáng)，安裝簡單，鋪設(shè)方便。車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護(hù)和修理。

鐵路整體道口板的主要優(yōu)勢：

1、鐵路整體道口板使用壽命：鐵路混凝土整體鋪面結(jié)構(gòu)壽命十五年以上。

2、鐵路整體道口板免維護(hù)，穩(wěn)定性好：鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。

3、鐵路整體道口板承載能力：鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內(nèi)，承軌槽設(shè)計(jì)，汽車通過平穩(wěn)。國鐵線路的軸重設(shè)計(jì)為25噸，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部線路的軸重設(shè)計(jì)要滿足45噸。廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。

4、鐵路整體道口板快速安裝：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。

機(jī)動(dòng)車和行人通過鐵路平交道口時(shí)由于不及時(shí)瞭望和觀察列車運(yùn)行的動(dòng)向，易造成相撞事故，危及人身安全；為為改善鐵路道口的安全狀況，對鐵路道口進(jìn)行技術(shù)改造安裝鐵路道口報(bào)警器，當(dāng)列車接近道口時(shí)，道口主動(dòng)自動(dòng)發(fā)出燈光和語音報(bào)警，以提醒公路上的行人及車輛讓行，以保證列車安全通過，從而杜絕列車通過道口時(shí)發(fā)生交通事故，保證行車和人身安全。

預(yù)制整體道口板使道口的鋪面平整，提高了機(jī)動(dòng)車和行人的通過性和舒適性，減少了機(jī)動(dòng)車在鐵路平交道口發(fā)生事故，保證了交通運(yùn)輸?shù)臅惩�；安裝道口信號，使過往的機(jī)動(dòng)車和行人在通過鐵路道口時(shí)能夠及時(shí)對平交道口瞭望，在列車通過時(shí)能夠給列車讓行，保證列車安全通行。同時(shí)減少了道口的病害和維修次數(shù)，增加了道口使用的年限，同時(shí)減少了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)，確保列車和機(jī)動(dòng)車輛雙重運(yùn)輸效益的實(shí)現(xiàn)。