鐵路火車道替換下來的廢舊軌枕

水泥軌枕是由水泥，沙子，石子，高強螺紋鋼組成，具有不怕水、不怕曬，不怕腐蝕等特。還具有穩(wěn)定性強，使用時間久，絕緣性好，養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。

軌枕失效標準

混凝土枕（含混凝土寬枕，混凝土岔枕）：

1．明顯折斷；

2．環(huán)裂裂縫寬度超過0．5ｍｍ；

3．承軌槽面壓潰，擋肩嚴重破損；

4．縱向裂縫寬度超過0．5ｍｍ，長度超過1．25ｍ；

5．承軌槽兩釘孔間裂縫寬度超過0．5ｍｍ，并延伸至軌枕端部或軌枕中部；

6．縱橫裂縫交錯，嚴重掉塊露筋。

舊軌枕分為三類。

一類為再用軌枕：可不經(jīng)修理或稍加修理，即能使用的軌枕；

二類為待修軌枕：經(jīng)過修理才能再用的軌枕；

三類為廢軌枕：不能修理再用的軌枕。

從線路上更換下來的舊軌枕，應(yīng)及時回收集中，分類堆碼在工區(qū)或車站。一、二類舊軌枕，有計劃地修理使用；三類舊軌枕由工務(wù)段鑒定處理。其中有的廢木枕可做防爬支撐、凍害墊板及其他零星用料，有的廢混凝土枕可改做其他用途。  

舊水泥軌枕怎么廢物利用

報廢水泥軌枕的利用從保護環(huán)境、節(jié)省資源的角度有重要的社會效益和經(jīng)濟效益，這就給相關(guān)部門提出了更高的要求。無論舊水泥軌枕的使用年限是多少，它都響應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的號召，為資源的合理利用做出了貢獻。

 在我國，鐵路運輸是我國國民經(jīng)濟的大動脈，是客運和貨運的主要運輸方式，保證其運行的安全性具有很大的意義。因為鐵路的特殊性，其受環(huán)境因素的影響較大，再加上又長期露在自然環(huán)境中，或者火車運行過程中對其的沖擊力，其機械設(shè)備的磨損也較嚴重。綜上，要做好鐵路線路的維修與養(yǎng)護工作，延長其使用壽命，減少故障發(fā)生率，提高工作效率，從而使得鐵路運行的安全性得到保障，就必須對其進行定期的維修與養(yǎng)護，使之達到服務(wù)于社會的目的。

水泥軌枕是跌路建設(shè)的重要物資。為了確保鐵路運行的安全，該產(chǎn)品在使用了一定的年限之后便會被替換下來。那么對于這些淘汰下來的水泥軌枕我們應(yīng)該怎么處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來了解一下舊水泥軌枕怎么廢物利用。

一般來說舊水泥軌枕的應(yīng)用是相當廣泛的，淡然這與其自身的一些特點是分不開的；

1、價格實惠（一般是新水泥軌枕的一半左右）：好的舊水泥軌枕質(zhì)量甚至比新水泥軌枕還要好，因為其已經(jīng)使用過一次，經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗了。

2、舊水泥軌枕各種質(zhì)量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來當墊木使用，所以可以選擇價格相對便宜的，質(zhì)量差一點的。好的用于對質(zhì)量要求高的行業(yè)，價格肯定貴一點，但是價格和新水泥軌枕依然差一倍左右。