在高速公路上，一般用公路架橋機來完成橋梁的架起，豫哲起重所生產(chǎn)的是一種新型架橋設(shè)備，該架橋機特別合適梁場空間小，采用路基梁場的工程。每天可架四片梁，可完成反向架橋，大大節(jié)省了施工費用和施工周期。

 架橋機安裝完成后，查看各組織的工作狀況，待正常后將主梁調(diào)平，一起將運梁車及郵寄預(yù)制梁到達架橋機尾端，預(yù)備過孔；引起支腿油缸，安放安定，使主梁升高適當(dāng)位置，然后在套管內(nèi)刺進銷軸，中支腿（帶橫移軌跡）依靠本身吊掛行進50米到位，將中支腿和橫移軌跡放下墊實；前后支腿油缸受力，把銷軸抽出，然后整機下落，使主梁落在中支腿和后托架的托輥輪上，前、后起吊小車開至中支腿鄰近，發(fā)動中支腿和后托架托輥組織，使主梁行進20米，前后起吊小車同步向后移動20米；后托架油缸收回使之懸空，依靠本身吊掛組織（無動力）前移30米，到位后將后托架放平并刺進銷軸；然后后支腿油缸收回使之懸空，一起前后起吊小車后移至尾部；

 發(fā)動中支腿和后托架托輥組織，使主梁行進15米，前后起吊小車同步向后移動15米；然后前后起吊小車持續(xù)同步向后移動到主梁尾端，一起運梁車郵寄預(yù)制梁到位，后起吊小車吊起預(yù)制梁的一端作為配重并銜接結(jié)實；發(fā)動中支腿和后托架托輥組織，使主梁行進15米，使前支腿到位并頂升，使之支頂?shù)角皹蚺_上，以滿意架梁要求，然后查看整機各組織，進行架梁的預(yù)備工作。    

 架起邊梁時：把邊梁放至邊二位置，落下邊梁并支護，然后拆除吊具；架橋機反向橫移，使外側(cè)主梁中心與邊梁中心垂直；起吊小車動滑輪組提高，向外橫移，然后兩滑輪組騎單側(cè)主梁落下，與原吊梁相連；起吊小車卷揚機提高，吊起邊梁向外橫移，落梁到位。 

 在現(xiàn)階段，架橋機一般為步履式架橋機，即架橋機過孔時，不需要鋪設(shè)改移軌跡，省去了軌跡的資料，減輕了工人的勞動強度，別的除shou孔需要輪胎運梁車運梁配合過孔，其余跨徑架橋機能夠依靠本身組織完成自平衡過孔。