電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，義烏zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩降低了工作人員的勞動強度，為了實現(xiàn)機殼罩和桿件罩可拆卸，進一步地，機殼罩上設(shè)置有安裝孔，桿件罩上設(shè)置有與安裝孔相匹配的安裝塊，安裝塊通過漲緊塊漲緊在安裝孔內(nèi)，安裝塊設(shè)置在安裝孔內(nèi)并通過漲緊塊漲緊，實現(xiàn)將桿件罩可拆卸安裝在機殼罩上。,或一體地連接可以是機械連接，也可以是電連接可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在中的具體含義，實施例，一種增強型自鎖式轉(zhuǎn)轍機防護罩，防護罩本體。,漲緊塊上設(shè)置有與第二齒槽相匹配的第二卡齒，當(dāng)漲緊塊設(shè)置在槽口內(nèi)時，第二卡齒設(shè)置在第二齒槽內(nèi)，第二卡齒和第二齒槽配合，保證漲緊塊在槽口內(nèi)漲緊穩(wěn)定，為了實現(xiàn)鎖體機構(gòu)，進一步地，鎖體機構(gòu)內(nèi)部具有空腔體的外殼體。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，義烏zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩具有較大的彈性變形能力，吸收振動力回彈力強，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機防護罩由于火車靠近顫動震動時，將彈性件鋼絲繩之間拉伸，彈性件產(chǎn)生反作用力，彈性件各圈緊密并攏產(chǎn)生抗拉力，將鋼絲繩固定件第二固定件啟閉式掛扣連接在一起，起到減震。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，義烏zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩滑座上開設(shè)有與鎖定銷相匹配的滑道，滑道與通孔對置固定塊，用于與外部鎖定銷配合，固定塊沿滑道徑向設(shè)置在滑座上，外殼體內(nèi)設(shè)置有與固定塊配合的限位段，限位段沿滑道軸向由內(nèi)向外為逐漸向下傾斜設(shè)置的斜面以及預(yù)緊機構(gòu)，其設(shè)置在空腔體內(nèi)。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，義烏zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩適于軸向套設(shè)在轉(zhuǎn)轍機桿件上的罩殼罩殼內(nèi)的通腔由頂部底部直側(cè)壁及斜側(cè)壁形成，即呈直角梯形通腔的小頭端設(shè)有喇叭部，該喇叭部的大口端向外以避讓轉(zhuǎn)轍機桿件上的連接螺栓，具體的，本實施例的鐵路轉(zhuǎn)轍機的新型防護罩將罩殼套設(shè)在轉(zhuǎn)轍機桿件上。,桿件罩上設(shè)置有與安裝孔相匹配的安裝塊，安裝塊通過漲緊塊漲緊在安裝孔內(nèi)，安裝孔位于安裝塊的接觸面上設(shè)置有齒槽，安裝塊上設(shè)置有與齒槽相匹配的卡齒，卡齒設(shè)置在齒槽內(nèi)，安裝塊上開設(shè)有用于放置漲緊塊的槽口。,關(guān)于防護罩的具體結(jié)構(gòu)和工作原理參見實施例的相關(guān)論述，此處不再贅述，實施例在實施例的基礎(chǔ)上，本實施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機，轉(zhuǎn)轍機上安裝有防護罩，轉(zhuǎn)轍機例如但不限于型轉(zhuǎn)轍機，其桿件上外套防護罩，關(guān)于防護罩的具體結(jié)構(gòu)和工作原理參見實施例的相關(guān)論述。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。