河南整體道口板生產(chǎn)廠家，安徽P50混凝土整體道口板廠家
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鄭州平交道口擔(dān)負著公路、鐵路雙重運輸任務(wù)。大量的鐵路站線、特別是工礦鋼廠企業(yè)鐵路線，存在著相當(dāng)數(shù)量的平交道口。因此，平交道口設(shè)施的優(yōu)劣，維修工作量的大小，直接影響運輸效率的發(fā)揮和行車安全程度。鐵路道口是鐵路運輸及公路運輸中的咽喉部位，多年來，道口大都選用混凝土輔面。
整體道口板由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道口板安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道口板維護工作量少、結(jié)構(gòu)簡單等。
整體道口板產(chǎn)品檢驗:
出廠檢驗項目:混凝土脫�？箟簭姸�:外觀質(zhì)量和各部尺寸:軌枕靜載抗裂強度。2.外觀質(zhì)量應(yīng)逐件檢査，各部尺寸每批檢驗數(shù)量應(yīng)按規(guī)定。3.整體道口板表載抗裂強度應(yīng)在脫模后48h內(nèi)完成。在每班生產(chǎn)過程中初期、中期和后期隨機抽取外觀及各部尺寸合格的整體道口板。
整體道口板混凝土強度應(yīng)達到有關(guān)設(shè)計要求：
靜載抗裂強度、疲勞：軌枕靜載抗裂強度檢驗彎矩值、軌枕疲勞強度檢驗彎矩值應(yīng)符合設(shè)計的要求。整體道口板在靜載抗裂強度檢驗穹矩作用下不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。整體道口板疲勞破壞強度應(yīng)不低于80％的設(shè)計破壞強度。
試驗方法：1.砂、石堿活性試驗及混凝土堿含量的評估應(yīng)按規(guī)定進行。2.泥凝土抗壓強度試驗應(yīng)按規(guī)定的方法進行，試件混凝土應(yīng)與整體道口板相同條件成型和養(yǎng)護�？箟簭姸仍嚰�(yīng)在脫模后進行標準養(yǎng)護。3.整體道口板外觀質(zhì)量和各部尺寸，用刻度工具測量。4.整體道口板截面的靜載抗裂強度檢驗應(yīng)按規(guī)定進行。5.整體道口板截面的疲勞試驗應(yīng)按規(guī)定進行。
檢驗規(guī)則:1.制造廠檢驗部門應(yīng)對原材料、混凝士抗壓強度和軌枕質(zhì)量負責(zé)檢驗。未經(jīng)檢驗的整體道口板不允許出。2.整體道口板應(yīng)按批檢驗，每批軌枕應(yīng)為同一班次、同樣材料和工藝制成的同一型號整體道口板。存放和運輸：整體道口板應(yīng)按型號和批次分別存放，整體道口板在存放和運輸中應(yīng)按水平層次放置。整體道口板裝卸運輸時嚴禁碰、撞、摔、擲。我公司是一家集生產(chǎn)與銷售道口板、鐵路道口板、混凝土道口板鐵路工務(wù)器材、電務(wù)配件、機車配件為一體的綜合企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國鐵、礦山、電廠、鋼廠等擁有鐵路線路各型機車的各大中型企業(yè)。公司主營鐵路工務(wù)器材、機車配件、水泥軌枕，鐵路砼枕，預(yù)制混凝土制品。
