貴州水泥軌枕廠家，云南水泥軌枕廠家，四川混凝土軌枕廠家

達(dá)州礦井運(yùn)輸是指礦井的地下運(yùn)輸工作，主要任務(wù)是運(yùn)出煤，其次是將廢矸石運(yùn)出地面，將材料設(shè)備運(yùn)到井下使用地點(diǎn)，以及運(yùn)送人員上、下班等。礦井機(jī)車運(yùn)輸，由礦用機(jī)車牽引成列礦車的一種運(yùn)輸方式。包括機(jī)車、礦車和軌道。礦井軌道軌距不一,中國有600、762和900mm三種。軌型一般為15、18、24、33kg/m。 軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。

別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的壓力再傳遞給道床。它具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

軌枕間距:

間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

安全規(guī)程編輯:

軌枕裝卸、搬運(yùn)安全規(guī)程1.軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。2.軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進(jìn)行裝車。3.裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運(yùn)輸過程中碰撞、損壞。4.扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。2.抬運(yùn)軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致。3.單人扛運(yùn)木枕應(yīng)有固定人員搭肩。到達(dá)地點(diǎn)放置時，應(yīng)先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后4.不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。5.軌枕卸車時，嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運(yùn)過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人.