引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)概述

色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。在位信號機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)其點燈電路也互相獨立，點燈電路由保護(hù)電路部電源整流電路部電壓取樣電路部門限電壓處理與控制電路驅(qū)動部組成，保護(hù)電路主燈保護(hù)電路和副燈保護(hù)電路兩個部。,在曲線線段上只能在局部范圍內(nèi)看到，即使加了偏光鏡也很難在整個曲線范圍內(nèi)得到連續(xù)顯示，調(diào)查，全路曲線區(qū)段高柱信號彈機(jī)顯示距離達(dá)不到，而且所能利用的平面角只有，只能有的光源得到利用，大部光源都被白白的浪費(fèi)掉。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托�率�?/p>

色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。在位信號機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實用新型插入點式鐵路信號燈涉及的是一種鐵路信號的插入點式光源燈。,采用橋式整流塊，主燈電壓取樣電路由電阻穩(wěn)壓二極管電阻組成，主燈門限電壓處理與控制電路采用場效應(yīng)管，主燈燈驅(qū)動電路由電阻電阻三極管組成，主燈燈發(fā)光部由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成。它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)介紹

色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。在位信號機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)其中用透鏡壓圈把平凸透鏡壓在透鏡框上，并用螺釘固定，設(shè)置在橢球面反光鏡焦點的燈泡發(fā)出的光，經(jīng)過橢球面反光鏡的反射，匯聚在橢球面反光鏡第二焦點即平凸透鏡的焦點上，隨后通過防幻孔和色玻璃，經(jīng)平凸透鏡以平行光線射出。,當(dāng)橋梁出現(xiàn)危及列車運(yùn)行的災(zāi)害后，指示列車停車，現(xiàn)沒有用于高速鐵路橋梁災(zāi)害發(fā)生后進(jìn)行防護(hù)的信號機(jī)，發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是根上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于高速鐵路橋梁防護(hù)的信號機(jī)。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，在位信號機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)采用橋式整流塊，電壓取樣電路由電阻穩(wěn)壓二極管電阻組成，門限電壓處理與控制電路采用場效應(yīng)管，燈驅(qū)動電路由電阻電阻三極管構(gòu)成，燈發(fā)光部由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成，工作原理未接上插入點式鐵路信號燈時空載，兩端接通電源交流時。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。