鐵路整體道口板，鐵路整體鋼筋砼道口板，鋼筋混凝土整體道口板，混凝土整體道口板廠家，混凝土道口板

鐵路與公路、城市道路等交叉時，做成平面交叉的叫做道口，道口在鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與鐵路貫通的平面交叉。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。

鋼筋混凝土整體道口板的生產工藝：

鋼筋混凝土整體道口板的生產流程，主要有模板清理、涂脫模劑、套管安裝、鋼筋桁架安裝、澆注成型、入池養(yǎng)護以及翻枕脫模等這些工序，它們組成了一個生產循環(huán)。

為了制作出優(yōu)質的鋼筋混凝土整體道口板，首先要求使用質量合格的水泥，對每批水泥，都要進行復驗，以確保水泥的質量，復驗合格后才能辦理入庫手續(xù)。如果水泥受潮而變質，或者是超過出廠日期三個月，那么應進行檢驗，檢驗合格后才能使用。

鋼筋混凝土整體道口板拌和用水應使用清潔水，水中不能有油、酸、堿、有機物等，或者是其它有害物質，不能使用不合格的水。鋼材要經過全面而細致的檢查，堅決不能使用不合格的產品。不合格的產品或者廢品應標記出來，其記號應與合格產品能夠區(qū)分開來，以便清楚辨認。

鋼筋混凝土整體道口板制作中所用的粗骨料應采用碎石或者是經過破碎的卵石，在粒徑方面是有一定要求的，不能使用超過規(guī)定一些活性骨料，如有改變，則應進行測試。每批砂、石骨料進廠時都應進行復查，不合格則不能使用。

整體道口板規(guī)格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎連成一體、承軌槽式”的道口板形式。該道口板既借鑒了整體道床“連續(xù)、牢固、承載力大”的特點，又兼收了道口板必須“更換靈活、快速安裝”的特殊要求。承載能力設計上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地保證了大型重載汽車安全、平穩(wěn)地通過。