整體道口板，鐵路整體鋼筋砼道口板，鋼筋混凝土整體道口板，混凝土整體道口板廠家，混凝土道口板，整體道口板廠家

鐵路與公路、城市道路等交叉時，做成平面交叉的叫做道口，道口在鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與鐵路貫通的平面交叉。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路。承載能力設計上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地保證了大型重載汽車安全、平穩(wěn)地通過。

鐵路整體道口板比較常見的一種是水泥道口板，它是采用C50級混凝土制作而成的，為了確保質量，要求整體道口板所使用的原材料應符合規(guī)定要求，且要質量合格。而且混凝土的配比應經(jīng)過試驗來確定，其中水泥的用量不能大于450kg/m3，其粘稠度應符合規(guī)定要求。

混凝土的攪拌應攪拌均勻，且按照規(guī)定要求進行；整體道口板和底模應采用鋼模進行制造，整體道口板底部的楔形面是粗糙面，因此要進行拉毛處理。如果采用蒸汽養(yǎng)護，那么應按照規(guī)定要求進行，夏季應有保濕措施，冬季應有保溫措施。整體道口板的養(yǎng)護，可采用自然養(yǎng)護或者是蒸汽養(yǎng)護。采用自然養(yǎng)護時，混凝土澆筑完成后應立即進行，要覆蓋上混凝土保濕膜。采用蒸汽養(yǎng)護時，一般分為靜置、升溫、恒溫、降溫這四個階段。

整體道口板達到規(guī)定強度要求后，才能進行脫模、移動和運輸?shù)炔僮�。整體道口板運輸時，應防止碰撞，以防損壞。制作而成的整體道口板表面應光滑，不允許有氣孔、麻面等缺陷，從而影響美觀性，還不能有裂紋。除了錨固鋼筋以外，其它部位的鋼筋不能露在外面。

鋼筋混凝土整體道口板的生產(chǎn)工藝：

鋼筋混凝土整體道口板的生產(chǎn)流程，主要有模板清理、涂脫模劑、套管安裝、鋼筋桁架安裝、澆注成型、入池養(yǎng)護以及翻枕脫模等這些工序，它們組成了一個生產(chǎn)循環(huán)。

為了制作出優(yōu)質的鋼筋混凝土整體道口板，先要求使用質量合格的水泥，對每批水泥，都要進行復驗，以確保水泥的質量，復驗合格后才能辦理入庫手續(xù)。如果水泥受潮而變質，或者是超過出廠日期三個月，那么應進行檢驗，檢驗合格后才能使用。

鋼筋混凝土整體道口板拌和用水應使用清潔水，水中不能有油、酸、堿、有機物等，或者是其它有害物質，不能使用不合格的水。鋼材要經(jīng)過全面而細致的檢查，堅決不能使用不合格的產(chǎn)品。不合格的產(chǎn)品或者廢品應標記出來，其記號應與合格產(chǎn)品能夠區(qū)分開來，以便清楚辨認。

鋼筋混凝土整體道口板制作中所用的粗骨料應采用碎石或者是經(jīng)過破碎的卵石，在粒徑方面是有一定要求的，不能使用超過規(guī)定一些活性骨料，如有改變，則應進行測試。每批砂、石骨料進廠時都應進行復查，不合格則不能使用。