鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處，分為有人看守道口和無人看守道口。鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置道口信號機(jī)、警示標(biāo)志或者安全防護(hù)設(shè)施。無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)在距道口一定距離處設(shè)置警示標(biāo)志。
人工控制
人工控制方式是道口欄木機(jī)或柵門由人工操縱。人工控制又分就地控制和電動(dòng)遙控兩種。就地控制：看守員接到電話通知或列車接近的自動(dòng)通知后及時(shí)關(guān)閉欄木，與此同時(shí)用音響器和閃光的道口信號燈向公路車輛和行人報(bào)警；列車通過后立即開放欄木機(jī)。電動(dòng)遙控：由附近車站或信號樓值班人員遙控電動(dòng)欄木，并通過設(shè)置的監(jiān)視器監(jiān)視道口欄木狀態(tài)。由于采用了電動(dòng)欄木機(jī)，幾個(gè)相鄰的道口可由一處統(tǒng)一進(jìn)行控制。
自動(dòng)控制
自動(dòng)控制方式是通過道口自動(dòng)信號和自動(dòng)欄木完成道口的防護(hù)。接近道口的列車通過軌道電路或其他傳感器將接近信息及時(shí)傳至道口，道口信號機(jī)和音響器自動(dòng)發(fā)出閃光與音響信號，欄木機(jī)自動(dòng)下落。
公司生產(chǎn)的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。產(chǎn)品適用于P43P50P60等各種鋼軌，使用時(shí)間為十五年左右�；炷琳w道口板材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠�；炷琳w道口板承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)。
鐵路整體道口板的主要優(yōu)勢：
1、使用壽命：鐵路道口高強(qiáng)混凝土整體鋪面結(jié)構(gòu)壽命十五年以上。
2、免維護(hù)，穩(wěn)定性好：板與板之間雙重連接保證，鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、板端之間再用鋼板預(yù)埋件焊接，使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。 鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機(jī)車的行車安全。鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車、汽車的平穩(wěn)通過，從而大大增加了鋪面的使用壽命。
3、承載能力：鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內(nèi)，式承軌槽設(shè)計(jì)，汽車通過平穩(wěn)。 國鐵線路的軸重設(shè)計(jì)為25噸，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部線路的軸重設(shè)計(jì)要滿足45噸。由于它雙向承載軸重均達(dá)45噸以上，正好有效化解了汽車的重載現(xiàn)象。廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
4、快速安裝、即時(shí)開通：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
