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道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。
平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線等場所，鋪面板可提高貨物車輛的運輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機動車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運輸交通。無論從安全、經濟、環(huán)保、社會效益等各個方面都值得推廣應用。
鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內均勻設置固定鋼軌用的預埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結構簡單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長,投資及維修費用低,適應各種軌道類型,保證行車平穩(wěn)安全,在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無鐵路道口病害,具有顯著的社會效益和經濟效益.
鋼筋安裝順序：先綁扎底板鋼筋然后綁扎腹板鋼筋、設置預應力管道定位鋼筋、穿波紋管。支設箱梁側模及內模，經監(jiān)理工程師驗收后綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋掛線施工，確保鋼筋整齊一致，頂板剪力筋預先點焊在頂板套子筋上，確保數量、間距一致。
混凝土澆筑前檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板尺寸準確，支立牢固。檢查各種預埋件的數量和位置是否準確。明確預制道口板的編號，從一端開始向另一端逐漸推進施工。必須在3h內完成混凝土澆筑。
澆筑采用的C50混凝土由混凝土攪拌站供應。混凝土配合比經過批準，混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各項性能指標均符合規(guī)范要求，攪拌站各種衡器均有檢定并計量準確。在拌和過程中隨時檢查混凝土的坍落度，并保持和易性良好�；炷劣蓴嚢柽\輸車運送到澆筑現場，料斗裝混凝土采用龍門吊吊至澆筑部位。保證砼的運輸、澆筑時間及間歇的時間總和不超過120min。混凝土整體道口板廠家，預制混凝土道口板廠家，鐵路整體道床廠家，鐵路道口板生產廠家
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