山西混凝土整體道口板廠家，河北鐵路鋼筋混凝土整體道口板廠家

鐵路鋼筋混凝土整體道口板在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設組合支承墊塊及內(nèi)、外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設輪緣槽,內(nèi)、外側(cè)橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預制板頂面平齊。

     鐵路混凝土整體道口板它是采用C50級混凝土制作而成的，為了確保質(zhì)量，要求混凝土整體道口板所使用的原材料應符合規(guī)定要求，且要質(zhì)量合格。而且混凝土的配比應經(jīng)過試驗來確定，其中水泥的用量不能大于450kg/m3，其粘稠度應符合規(guī)定要求。

  混凝土的攪拌應攪拌均勻，且按照規(guī)定要求進行；軌枕和底模應采用鋼模進行制造，軌枕底部的楔形面是粗糙面，因此要進行拉毛處理。如果采用蒸汽養(yǎng)護，那么應按照規(guī)定要求進行，夏季應有保濕措施，冬季應有保溫措施。軌枕的養(yǎng)護，可采用自然養(yǎng)護或者是蒸汽養(yǎng)護。采用自然養(yǎng)護時，混凝土澆筑完成后應立即進行，要覆蓋上混凝土保濕膜。采用蒸汽養(yǎng)護時，一般分為靜置、升溫、恒溫、降溫這四個階段。

  混凝土軌枕達到規(guī)定強度要求后，才能進行脫模、移動和運輸?shù)炔僮�。短軌枕運輸時，應防止碰撞，以防損壞。制作而成的軌枕表面應光滑，不允許有氣孔、麻面等缺陷，從而影響美觀性，還不能有裂紋。除了錨固鋼筋以外，其它部位的鋼筋不能裸露在外。

  為了確保軌枕的表面是光滑的，要先對軌枕進行濕潤，但注意表面要沒有積水。將ZV膠和水泥按照1：0.8的比例進行混合攪拌，使之形成水泥稠漿，然后將其壓入麻點和氣孔內(nèi)，注意要壓實，之后再進行養(yǎng)護。等到其達到一定強度后，使用細砂紙將其表面打磨，使之光滑平整。如果比較小的話，可以按照處理氣孔、麻面的方法進行。如果比較大的話，那么應先鑿除其薄弱部分，然后進行充分的濕潤。使用水泥、中砂和ZV膠，按照比例混合好以后填入薄弱部分，然后壓實。等到混凝土稍微凝固后，再修飾外表面。

  軌枕的表面要光滑平整，不允許有任何缺陷，比如氣孔、粘皮、麻面、裂縫等，更不能有干灰堆壘或者夾雜物。如果是缺棱掉角，如果面積比較小的話，先濕潤，然后再用水泥砂漿抹補齊整。如果面積比較大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV膠，按照比例混合好以后進行修補，然后進行養(yǎng)護，再修飾外表面。