河北P50混凝土整體道口板廠家，天津鋼筋混凝土整體道口板廠家

混凝土整體道口板具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn) ,同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 ,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

鋪設(shè)鋼軌和道口兩端線路順接段要求：

1、道口板兩端范圍，按彈性過渡要求在兩側(cè)各6米范圍內(nèi)加密軌枕數(shù)量（選用混凝土寬枕），6米范圍內(nèi)鋪設(shè)鋼筋混凝土枕不少于10根。

2、加密順接段軌面要求略道口板軌面2～3mm，并且采用機(jī)搗的方法搗固兩端線路，在道口板鋪設(shè)后的十五天內(nèi)不間斷地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至軌面達(dá)到穩(wěn)定為止。

3、鋼軌聯(lián)結(jié)完畢軌縫無誤后再上扣件。上扣件前做到對(duì)螺栓道釘進(jìn)行涂油處理。

4、撤除封鎖防護(hù)后聯(lián)系進(jìn)車壓道（有條件壓道）。

5、通車壓道后再一次上緊全部扣件。

6、聯(lián)結(jié)鋼板焊接好以后及時(shí)回填兩側(cè)公路溝槽，有條件的及時(shí)做好兩側(cè)公路部分的過渡段，過渡段路面要求略道口板上平面（可避免汽車對(duì)道口板的沖擊）。

具體道口施工方案：

1、向公司調(diào)度室要點(diǎn)施工，并在兩端各500m處安放防護(hù)標(biāo)志、設(shè)專人持信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，公路兩側(cè)100處設(shè)置防護(hù)。

2、拆除道口板:拆除道口所有邊板及中心板

3、清理污染的道床:把軌枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面，并運(yùn)出限界以外。

4、抽換軌枕及扣件:抽岀被軋斷軌枕，更換新軌枕，同時(shí)安裝新大膠墊板及彈條扣件。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可能需要拆除整根鋼軌。5、回填道床。

6、起道:調(diào)整線路軌距、起水平及高低、撥方向。

7、把枕間距調(diào)整至每空間隔55cm后，道心用添加早強(qiáng)劑的混疑土澆筑。8、安裝道口板:換用橡膠道口板。9、邊板與道路交接處用瀝青摻和米石填塞。

10、回收材料，收集工具，撤出機(jī)械及人員到限界以外。11、向度室消點(diǎn)，撤消防護(hù)。

現(xiàn)場(chǎng)施工管理

1、積極開展文明施工，施工現(xiàn)場(chǎng)布置合理有序，嚴(yán)格按規(guī)苑施工

2.工地現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、料具和施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明;3、建立現(xiàn)場(chǎng)文明工管理機(jī)構(gòu)，明確分工責(zé)任落實(shí)到人。4、道路兩側(cè)設(shè)明顯的文明警示標(biāo)志。

整體道口板對(duì)原有的鐵路道口進(jìn)行了改進(jìn),有效解決繁忙,重載機(jī)動(dòng)車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機(jī)動(dòng)車輛對(duì)道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進(jìn)性和穩(wěn)定性,提高了設(shè)備質(zhì)量,延長(zhǎng)了道口鋪面的使用壽命,延長(zhǎng)了維修周期.