​機(jī)場(chǎng)和高鐵站作為重要交通樞紐，其屋面抗風(fēng)揭檢測(cè)極為關(guān)鍵。這類建筑跨度大、空間廣且人員物資密集，一旦風(fēng)揭事故發(fā)生，交通癱瘓、人員傷亡和巨大經(jīng)濟(jì)損失不可避免。

風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)在檢測(cè)中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。構(gòu)建縮尺模型時(shí)，精準(zhǔn)考量屋面幾何、材料及周邊環(huán)境，力求還原真實(shí)細(xì)節(jié)，以準(zhǔn)確呈現(xiàn)不同風(fēng)況下的氣動(dòng)性能。安置于風(fēng)洞后，借由分布在模型關(guān)鍵部位的高精度風(fēng)壓傳感器，敏銳捕捉風(fēng)壓變化并傳至數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。經(jīng)大量數(shù)據(jù)采集分析，繪制出風(fēng)壓分布圖，讓屋面各區(qū)域風(fēng)壓狀況一目了然。這為深入理解屋面受力機(jī)制提供了關(guān)鍵依據(jù)，助力抗風(fēng)設(shè)計(jì)優(yōu)化。例如某大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)，通過風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)比多種屋面設(shè)計(jì)，優(yōu)化外形與結(jié)構(gòu)布局，有效降低風(fēng)害影響，保障了后續(xù)運(yùn)營(yíng)安全。

數(shù)值模擬技術(shù)亦不可或缺。借助先進(jìn)的計(jì)算流體力學(xué)軟件，輸入精確參數(shù)構(gòu)建屋面周圍風(fēng)場(chǎng)模型，詳細(xì)計(jì)算分析氣流與屋面受力情況。它可模擬常規(guī)與極端風(fēng)況，成本低、效率高且能靈活多變地模擬各種工況，還可與風(fēng)洞試驗(yàn)相互驗(yàn)證補(bǔ)充。如某高鐵站規(guī)劃階段，運(yùn)用數(shù)值模擬全面分析不同風(fēng)場(chǎng)，提前發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)風(fēng)壓集中問題并及時(shí)優(yōu)化，消除了潛在安全隱患。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)同樣重要。在屋面實(shí)際使用中，于邊緣、角部等風(fēng)荷載強(qiáng)烈區(qū)域重點(diǎn)布置風(fēng)壓、應(yīng)變、位移傳感器，依據(jù)氣象、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等合理設(shè)定數(shù)據(jù)采集頻率。強(qiáng)風(fēng)來臨時(shí)，傳感器迅速采集數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)傳輸至處理中心。中心借助專業(yè)軟件處理分析，通過繪制曲線、生成報(bào)表和建立預(yù)警模型等，及時(shí)判斷屋面抗風(fēng)揭性能。一旦數(shù)據(jù)異常，如風(fēng)壓驟增、應(yīng)變或位移超限，系統(tǒng)立即警報(bào)，相關(guān)人員便可迅速響應(yīng)。某沿海高鐵站在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過境時(shí)，就借此成功避免了風(fēng)揭事故，維持了正常運(yùn)營(yíng)。

機(jī)場(chǎng)與高鐵站屋面抗風(fēng)揭檢測(cè)工作綜合性強(qiáng)、技術(shù)要求高。風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)協(xié)同互補(bǔ)，構(gòu)成完整檢測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢測(cè)評(píng)估，為交通樞紐安全運(yùn)營(yíng)筑牢堅(jiān)實(shí)防線，保障人們出行安全順暢。