混凝土整體鋪面承壓能力和沖擊力好、整體性好、免維護，綜合平衡各方面因素進行現(xiàn)場使用經(jīng)濟性比選，實現(xiàn)以低投入費用產(chǎn)生好的使用效果。

整體道口板，包括板體和設(shè)置在板體上的承軌槽，在板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，獲得整體性的效果。道口板還包括加強層，加強層嵌入所述板體，并與板體的側(cè)面平齊，加強層位于承軌槽的槽口邊緣處，并位于板體靠近槽口邊緣的板表開始延伸至承軌槽槽壁靠述槽口邊沿的位置。

新型鐵路的平交道口的功能、性能、外觀、內(nèi)在質(zhì)量具有砼道口板無可比擬的優(yōu)點。橡膠道口板具有彈性好、抗沖擊、吸收振動、摩擦力強、防滑性能好，對酸、堿、鹽、油抗腐蝕，對陽光、雨雪、寒冷、炎熱抗老化，使用周期長，可達八年以上。道口基礎(chǔ)整體性強，鋪裝后道口板之間接縫密實，不易透水，避免基礎(chǔ)翻漿冒泥。道口鋪設(shè)簡單，維修方便。由于取消了護輪軌，便于單塊更換，大大提高了施工進度，縮短道路封閉時間和施工時間。

橡膠鋪面板由道間鋪面板、道側(cè)鋪面板及端頭鎖緊裝置三部分組合而成。道間鋪面板靠近鋼軌處設(shè)有80mm的輪緣槽，避免機動車輛在通過鐵路道間鋪面板時對鐵路線路的有害撞擊，也減緩了列車通過時對輪緣槽面板的破壞，程度地保留了現(xiàn)有鐵路道口的布局；橡膠鋪面板表面設(shè)有采用高耐磨材料的圓形防滑體，采用圓形防滑體的設(shè)計，保證機動車輛從任何一個角度通過時，都能起到良好防滑的作用，不會造成機動車輛通過時發(fā)生側(cè)滑；橡膠鋪面板與鋼軌接觸的面設(shè)有與鋼軌軌腰、軌底上軛相吻合的鑲?cè)氩糠�，底部設(shè)有與混凝土軌枕相吻合的防竄動凸起鑲塊，同時設(shè)有鋼軌扣件、墊板道釘相吻合的凹槽和斜面，整組平交道口橡膠鋪面板兩端設(shè)有防竄動鎖緊裝置，使橡膠鋪面板形成一個整體，以保持道口整體穩(wěn)定性和良好外觀。

橡膠鋪面板使用材料由面膠和底膠兩個部分組成。面膠采用耐磨合成橡膠制成，大幅度地提高了橡膠鋪面板的耐磨性能，表面耐磨，不易破碎，增加橡膠鋪面板的使用壽命，同時也增加了鋪面板的耐磨性和防滑性，因此過往車輛可以平穩(wěn)、安全通過，消除鐵路運輸交通安全隱患。底膠采用高密度合成橡膠制成，提高了鐵路道口的緩沖性和承載能力，減少了對鐵路線路及其扣件的沖擊強度，滿足重載貨物車輛的順利通過，不會對鐵路道床產(chǎn)生損傷。通過合理選用高分子復(fù)合橡膠材料，使得橡膠鋪面板單件重量適中，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸簡便。