設置道口安全設施

1、按照鐵路道口標準設置道口鋪面和兩側平臺。

2、在工程線兩側分別設置欄桿共4個。

3、設置道口護樁。

4、建議鋪軌項目部，在機車進入臨時道口前的規(guī)定位置，設置火車司機嗚笛標志。

5、在距臨時道口15m處施工便道右側設置鐵路道口標忐牌，共4塊。

6、配備指揮旗付;夜間紅燈警示器1個。

7、修建臨時道口值班室1處

8、看守人員手機必須24小時開機。

9、道口看守人員辦公、住宿設施1套。

10、在臨時道口兩側適當位置，分別設置安全通過道口的警示標志牌。

混凝土整體道床厚度約為450～500mm，寬度約3m，長度2.5～4米，也可定制。道床一般采用40級混凝土,道床內鋼筋按構造和工程經(jīng)驗布設，通常在道床底部按220mm間距雙向布設Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設Φ10鋼筋，鋼筋用量約為20～24t/km。

整體道床本質由混凝土整體灌筑而成的。整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，在國內外鐵路上均已大量使用。我國于1957年開始鋪設整體道床。由于整體道床是連續(xù)現(xiàn)澆的混凝土，一旦基底發(fā)生沉陷，修補極為困難。因此要求設計和施工的質量較高，同時也應將整體道床盡可能鋪設于隧道內或石質路基等堅硬的基礎之上。我國早期鋪設的整體道床多采用素混凝土，為了增強整體道床的抗裂性能。

本公司專注生產(chǎn)混凝土制品，是混凝土制品企業(yè)。公司占地面積2萬余平方米。職工人數(shù)180人，其中生產(chǎn)工人110人、技術人員24人。年產(chǎn)各類軌枕25萬根、各類岔枕1000余組。本公司目前產(chǎn)品有：鐵路用各種混凝土軌枕、橋枕和岔枕，地鐵用各種軌枕及支承塊。