預(yù)制混凝土整體道口板-鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；承軌槽的外側(cè)面與鋼軌的側(cè)面相匹配,鋼軌與承軌槽外側(cè)面相貼合,在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；在鋼筋混凝土基礎(chǔ)的上表面預(yù)埋有布置成格狀的角鋼架；在承軌槽的底部還預(yù)埋有吊環(huán)。鋼筋混凝土整體道口板使鋼軌與承軌槽外側(cè)之間不再有間隙,減小承軌槽的寬度,降低維修難度,公路過車更順暢；增加整體道口板的表面剛度,延長使用壽命；減少人工成本投入,提高車輛運行效率；混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

鐵路橡膠道口的優(yōu)點

新型鐵路的平交道口的功能、性能、外觀、內(nèi)在質(zhì)量具有砼道口板無可比擬的優(yōu)點。橡膠道口板具有彈性好、抗沖擊、吸收振動、摩擦力強、防滑性能好，對酸、堿、鹽、油抗腐蝕，對陽光、雨雪、寒冷、炎熱抗老化，使用周期長，可達八年以上。

道口基礎(chǔ)整體性強，鋪裝后道口板之間接縫密實，不易透水，避免基礎(chǔ)翻漿冒泥。道口鋪設(shè)簡單，維修方便。由于取消了護輪軌，便于單塊更換，大大提高了施工進度，縮短道路封閉時間和施工時間。橡膠道口板的外形尺寸設(shè)計，充分的考慮了鐵路的幾何尺寸進行設(shè)計的。長度尺寸與枕木的間距是匹配的，使一塊道口板正好跨越兩個（或三個）枕木空，擱置在三根（或四根）枕木上，并且采用螺紋道釘與枕木可靠連接，使道口板與枕木形成穩(wěn)定的傳力結(jié)構(gòu)，汽車輪子的沖擊力被分散到幾根枕木上，枕木受力較小，且相對均勻，有效地減少了線路吊板病害，保持了橡膠道口鋪面的整體憑證。由于橡膠道口板具有一定的彈性，對剛軌、軌枕及基礎(chǔ)都有一定的保護作用.橡膠道口板有水泥枕型和木枕型，水泥枕型橡膠道口板其板底形狀考慮了與水泥枕型狀尺寸的匹配，鋪設(shè)后橡膠道口板與水泥枕緊密粘合。形成穩(wěn)定傳力結(jié)構(gòu)，改變了不能在水泥枕線路上鋪設(shè)道口的現(xiàn)實。橡膠道口板具有堅固耐用不宜破損的特點，有效的延長了鐵路平交道口的維修周期，降低了維修工作量節(jié)約了維修費用。橡膠道口板鋪制的道口具有舒適美觀，改善環(huán)境形象。并且保證車輛能夠平穩(wěn)高速通過的優(yōu)點，有效地提高道口通過能力，具有良好的綜合效益。