暖季型綠化草種子種類植被組合簡單、生態(tài)適應(yīng)性差目前，高速公路邊坡植被類型多以草坪草為主，品種單一、組合簡單，同時由于機械地照搬平地草坪的建植管理方法，過多地追求短期綠化效果，從而導(dǎo)致坡面人工植被群落生態(tài)穩(wěn)定性差，常因氣候的劇烈變化，病蟲害等達不到預(yù)期的效果。3、偏重防護功能，不管景觀效果由于片面強調(diào)邊坡防護功能，未對坡面防護進行綜合處理，或大面積地遺留噴混邊坡，導(dǎo)致完工邊坡外觀色澤灰暗、單調(diào)，缺乏生機；或在噴播施工完成后，在行車視線中植被景觀呈現(xiàn)灰蒙蒙一片，不能滿足高速公路景觀駕乘人員疲勞、調(diào)節(jié)視覺的要求。4、理論研究落后于工程實踐到目前為止，高速公路邊坡生態(tài)恢復(fù)基本上處在定性的和經(jīng)驗的發(fā)展階段，對它的理論認識落后于它的基于工程概念的實踐。

由于缺乏基礎(chǔ)理論指導(dǎo)，也缺乏經(jīng)驗總結(jié)，阻礙了邊坡生態(tài)恢復(fù)的發(fā)展。5、陡峭巖質(zhì)邊坡生態(tài)恢復(fù)困難在60度以上硬巖邊坡上，幾乎不存在任何可供植物生長的土壤環(huán)境，盡管客土噴播，厚層基材和高次團粒等現(xiàn)代工程綠化技術(shù)取得了一定效果，但應(yīng)對高陡硬巖邊坡技術(shù)尚未成熟。6、施工成本高高速公路開挖形成的邊坡，一般要求在短期內(nèi)達到生態(tài)護坡和景觀效果的雙重目的，為此需要投入大量的人力和物力。常規(guī)綠化造價約70元平方米，一些技術(shù)難度大，綠化和景觀效果好的造價都在100元平方米以上。7、養(yǎng)護管理困難高速公路邊坡植物在苗期需要充足的水肥供應(yīng)，成坪后也需要適量的水肥供應(yīng)。而封閉運行的高速公路限制了養(yǎng)護車輛和人員的正常作業(yè)，并且高速公路路線長，養(yǎng)護也極其不便。暖季型綠化草種子種類