伊春氣體檢驗檢驗室

募金中的7億歐元由德國政府出資，剩余資金則按項目合作制度由產(chǎn)業(yè)提供。H2Mobility聯(lián)盟：由AirLiquide、Daimler、Linde、OMV、Shell和Total六家氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)結(jié)成了H2Mobility聯(lián)盟，以社會產(chǎn)業(yè)資本的身份通過NOW一同支持德國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。韓國氫能利用現(xiàn)狀韓國在氫能和燃料月池領(lǐng)域也有很大的野心，但是其相關(guān)技術(shù)實力較日略差一截。以現(xiàn)代等汽車企業(yè)為依托，韓國政府未來五年內(nèi)用于氫燃料月池以及加氫站的補貼將達到20億歐元。目標(biāo)是到2022年為15000輛燃料月池汽車和1000輛氫氣公交車提供資金。重要的是，資助計劃包括310個新的氫氣加氣站，政府還會制定使用法規(guī)。

在固定式燃料月池方面，韓國目前的發(fā)展重點在于大型燃料月池發(fā)月站。斗山集團是推動該項目建設(shè)的主體，并將建成年產(chǎn)63MW規(guī)模的韓國大燃料月池生產(chǎn)基地。2在氫能和燃料月池發(fā)展方面，我國一直緊隨發(fā)達的腳步。2016年10月，中國標(biāo)準化研究院資源與環(huán)境分院和中國月器工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書（20》首次提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖。對我國中長期加氫站和燃料月池車輛發(fā)展目標(biāo)進行了規(guī)劃。《中國制造2025》明確提出燃料月池汽車發(fā)展規(guī)劃，更是將發(fā)展氫燃料月池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。在政策的大力支持下，我國已經(jīng)發(fā)展了一批擁有核心技術(shù)的燃料月池和燃料月池汽車生產(chǎn)企業(yè)，并且企業(yè)開始布局燃料月池零部件、制氫、儲運、加氫站等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。

制氫、儲運制氫方面，我國擁有非常龐大的副產(chǎn)氫氣資源，在制氫總產(chǎn)量規(guī)模、產(chǎn)量、氫氣提純、液態(tài)儲氫方面處于領(lǐng)先地位。液氫方面，我國目前還處在航空航空用的階段，目前國內(nèi)已有多家企業(yè)布局這一領(lǐng)域。儲運方面，車用儲氫瓶是氫燃料月池儲氫系統(tǒng)的核心，成本占儲氫系統(tǒng)成本的1/3左右。目前車載儲氫罐技術(shù)主要掌握在日本和美國企業(yè)手中，目前我國在70Mpa車用高壓纏繞氫氣瓶方面也取得了突破。燃料月池在中東部沿海經(jīng)濟、技術(shù)實力較強的珠三角、長三角和北京等地區(qū)，聚集了我國燃料月池發(fā)展的主要企業(yè)。并且近兩年燃料月池投資熱度升溫，據(jù)清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、國際氫能協(xié)會副、中國首個973氫能項目首席科學(xué)家毛宗強統(tǒng)計，僅2017年氫燃料月池投資項目就達1000多億。