當(dāng)燃油壓力克服彈簧彈力和燃燒室壓力，噴嘴閥離開(kāi)閥座，燃油較大，從孔徑的軸孔流出，進(jìn)入燃燒室。若燃油壓力高，噴嘴閥向下運(yùn)動(dòng)到升程檔板接近閥體。若壓力低落，噴嘴閥將在軸孔內(nèi)上升。噴油結(jié)束時(shí)，彈簧彈力和燃燒室壓力使噴嘴閥關(guān)閉。魯卡斯有限公司認(rèn)為這種小型噴油器問(wèn)世，對(duì)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)作出了重大的貢獻(xiàn)。

PT系統(tǒng)是根據(jù)壓力定時(shí)原理工作的，PAZ GK即基于改變流經(jīng)管子的液體壓力，則開(kāi)口端流出的液體量將隨之變化。提高管中壓力，則出油量增多。由帶調(diào)速器的燃油泵，供油管，排油管及噴油器組成，它由三部分組成：齒輪泵、調(diào)壓器及調(diào)速器和節(jié)流閥。齒輪泵裝在燃油泵的后端，由一對(duì)齒輪組成。齒輪泵自油箱吸油，并在一定壓力下輸送燃油到各噴油器。適配于卡特挖機(jī)3126B噴油器A646070148

調(diào)壓器是一旁通閥，輸往噴油器的壓力。調(diào)速器和節(jié)流閥不取決于調(diào)壓器的作用，控制調(diào)壓器的燃油壓力。燃油流過(guò)調(diào)壓器到節(jié)流軸，.燃油通過(guò)節(jié)流閥軸四周到調(diào)速器怠速噴孔，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速供油。轉(zhuǎn)速提高（超過(guò)怠速），燃油經(jīng)過(guò)節(jié)流閥軸節(jié)流孔，進(jìn)入調(diào)速器主噴孔。機(jī)械式調(diào)速器依靠彈簧和重塊系統(tǒng)工作，維持怠速供油和切斷。調(diào)速器隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況而變化。

噴油器用于PT燃油系統(tǒng)的噴油器。這種噴油器中的燃油不斷地循環(huán)，只是在噴射后的瞬間暫停。