限壓閥可循環(huán)油路中的油壓，防止機油過多竄入燃燒室、機油耗量增加，發(fā)動機工作出現(xiàn)不正�，F(xiàn)象。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開，部分機油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機油泵或主油道上。

傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著油箱內(nèi)燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負壓，當真空度達到一定程度時，油箱蓋的空氣閥（即進氣閥）被壓力推開，外界空氣進入燃油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)外的壓力達到平衡。如果空氣閥因故無法開啟，造成燃油箱內(nèi)存在明顯的負壓，燃油泵可能吸不上油，將造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，甚至將燃油箱吸癟。當溫度，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣過多，油氣壓力高于壓力時，油箱蓋的蒸氣閥被頂開，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣（HC）從閥門逸入中，使油箱內(nèi)外的壓力達到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。

限壓閥泄漏的判斷方法

限壓閥的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。

對于燃油系統(tǒng)的限壓閥，如果出現(xiàn)下列情況：發(fā)動機啟動困難，啟動后出現(xiàn)“缺缸”現(xiàn)象，一帶負荷就熄火；使用手油泵泵油時，感覺阻力很��；供油跟不上，好像有空氣，此時應當檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。1NYGK

對于潤滑系統(tǒng)的限壓閥，比較直觀的故障現(xiàn)象是發(fā)動機“燒瓦”，有時更換了機油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤滑油道，一投入負荷運轉又燒瓦。這種現(xiàn)象往往是機油限壓閥泄漏，造成機油壓力過低，在摩擦副內(nèi)難以形成有效的潤滑油膜，因此引起燒瓦。

對于液壓系統(tǒng)的限壓閥，如果工作裝置升舉不靈，大油門時才能升起，稍一降低油門就自動沉降，有時還可以聽到漏油的聲音，說明液壓系統(tǒng)的限壓閥存在泄漏故障。

對于燃油箱上的真空減壓閥（實質是進氣閥），可以使用手持式真空泵進行檢測，其檢測方法是：先將真空減壓閥閥體清洗干凈，然后連接手持式真空泵，檢查該閥門的開啟壓力和真空度，其開啟壓力應當為15.3～20. 0 kPa，真空度應為6.0～3. 3 kPa，如果超出了上述范圍，應當更換油箱蓋總成。

限壓閥的常見故障現(xiàn)象

閥體與閥座磨損。限壓閥的非正常泄漏大多數(shù)由磨損所引起，而這種磨損往往是由于介質不清潔造成的。限壓閥磨損的特征是出現(xiàn)磨損溝痕或者銹蝕，導致限壓閥密封不嚴。此時需要借助工具，將閥座從機殼中拆卸出來，然后進行修復。磨損輕微時，可以放在平臺上，使用細的研磨砂進行研磨。磨損時，應當更換新件。

新閥體裝入閥座時，建議采用銅棒進行錘擊，使閥體與閥座配合密切。錘擊時，注意銅棒必須對準閥座的中心線，錘頭下落要平正，不得擊偏。然后進行研磨，采用滲透的方法檢查其密封性能是否符合要求，要求至少1 min無泄漏。

限壓閥堵塞，引起壓力燈點亮。此時應當拆下限壓閥進行清洗，將閥門內(nèi)的膠結物質完全清除干凈。